據寧波政府采購網今天相關公示信息，新建寧波至寧海市域（郊）鐵路相關方案性專題研究項目擬啟動。
公示文件指出，寧波至寧海市域（郊）鐵路，是支撐寧波中心城區與寧海融合一體化發展的重要交通基礎設施；是發揮TOD交通先行功能，帶動沿線城市開發和產業發展的經濟線；是主要服務于寧海、奉化與寧波主城區的跨區域客流，兼顧沿線城鎮內部客流的市域鐵路。
新建寧波至寧海市域（郊）鐵路起點擬接入規劃中的軌道交通或市域（郊）鐵路或高鐵站，終點擬設于寧海南側。
此次相關方案性專題研究項目的采購方為寧海縣沈海高速公路改擴建工程建設指揮部，要求中標方作出線站位方案研究、客流預測、交通接駁方案研究等。其中，客流預測特征年限為初期2033年、近期2040年和遠期2055年。
在今年5月公示的《寧海縣國土空間總體規劃（2021-2035）》（公示草案）中，提及要建甬寧城際——遠期或遠景寧波市軌道交通向南延伸，規劃線位經西店鎮，至城區走桃源路，往東延伸至寧波南部濱海經濟開發區，兼顧城際交通和城市內部交通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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