為有效應對突發故障事件處理， 11月1日市軌道交通集團運營分公司組織安全管理部、調度部、機電通號部、乘務部、客運部及車輛部等組織開展信號系統故障應急演練。運營分公司相關領導到OCC控制中心組織了此次演練。
此次演練模擬北國商城站控區PMI聯鎖雙機宕機故障，導致該控區列車無法在信號系統防護下組織行車，旨在檢驗分公司信號系統故障應急預案的完整性，進一步提升OCC調度人員在信號設備發生故障時的組織和協調能力、提升車站人員司機在信號設備故障的客運組織能力。演練過程中，OCC第一時間啟動信號系統故障應急預案，發布搶修令，組織相關專業搶修，同時做好受影響列車運行調整。
演練結束后，領導組及評級組對演練情況進行了現場點評總結。分公司本次演練活動整體效果良好，通過此次演練，進一步提高了行車組織能力和突發信號故障處理能力。今后運營分公司將持續開展信號宕機不同場景的演練，進一步加強改進提升，切實提高各崗位應對突發事件的能力。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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