2024年6月11日，中國城市軌道交通協會在南京組織召開南京地鐵集團有限公司聯合中車南京浦鎮車輛有限公司、南京軌道交通產業發展有限公司、北京泰可斯科技有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中車城市交通規劃設計研究院有限公司揭榜申報的“地鐵一體化列車運行系統”的總體實施方案、技術方案評審會。
本次評審會由協會副秘書長王飚帶隊，認證部主任付德瑩主持，南京地鐵集團副總經理蔡玉萍，黨委委員、通號設備處處長孫舒淼，副總工程師、技術中心主任王健，浦鎮公司副總經理、總工程師曾要爭，總經理助理黃文杰及其他項目組成員參加會議。
來自北京、上海、廣州、杭州、武漢、徐州等地的9位專家組成評審組，評審組聽取了項目組關于總體實施方案、技術方案的匯報，查閱了現場提供的文件資料，經質詢和討論，同意“地鐵一體化列車運行系統”總體實施方案、技術方案通過評審。
2024年6月12日，協會正式下達通知，批準該項目為協會裝備自主化先導工程項目。這是自協會2022年9月啟動先導工程工作以來，批準的首個先導工程項目。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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