1月24日，武鄂黃黃城際鐵路“新城快線”列車正式開通，采用公交化運營，乘客乘坐“新城快線”像地鐵一樣方便，不定席位，隨到隨走。

武漢至黃石全程

平均用時42分鐘以內

據介紹，“新城快線”列車以武漢至黃石、武漢至黃岡兩條城際鐵路“公交化”運營為載體，設有武漢東站、大冶北站、黃石北站、黃岡西站、鄂州站等站點，武漢東站則是首發站、核心站。

記者在列車時刻表上看到，從武漢東站始發及終到的“新城快線”列車每天有25趟，武漢東到黃石北最早一趟為6:38，7:12抵達終點；到黃岡西最早一趟為7:42，8:07抵達終點。按照大站必停、小站交錯停的運營模式，武漢至黃石全程平均時間在42分鐘以內，高峰時段最短時間為30分鐘。

“新城快線”發售二等座、學生票和優惠票三種車票，據介紹，在結合國鐵集團開行的干線列車的基礎上，武漢東站開往大冶北、黃岡西方向達到每20-30分鐘開行列車一對，可以滿足沿線市民早6:00-9:00以及晚17:00-20:00這個時段通勤化的需要。

在火車站擁有專屬進出站通道

記者注意到，“新城快線”的車次編號以S開頭。乘客在乘車時，可選擇前往上述任意車站進行實名認證，然后現場購票即可乘車。更簡便的方法是，打開微信或者支付寶搜索“新城快線乘車碼”小程序，實名注冊并開通乘車碼后，即可隨時購票，刷碼乘車。

極目新聞記者還看到，“新城快線”在火車站有專用進出站通道、專用候車區域以及獨立的安檢系統，確保乘客能夠以最高的效率進站乘車。

此外，“新城快線”列車不定車廂、不定席位，乘客就像坐地鐵一樣，任意走進一個車廂選擇空位就坐即可，每趟列車最大載客量達500人。車上還有武漢客運段的列車員為乘客們提供服務。

據介紹，“新城快線”列車是由我國自主研制的新型城際市域智能列車，該車首次采用智能輔助駕駛、數字孿生等新技術，實現全運用場景智能化，被稱為“都市圈里的智行使者”。該車外形更靚麗、“大腦”更聰明，具有“快起快停、快速乘降、載客量大、安全可靠、運行節能、乘坐舒適”等特點。