捷運公司(MRT Corp)總執行長拿督莫哈末扎里夫表示,捷運第三路線(MRT3)項目的征地程序預計在兩年內完成。
他在敦依斯邁醫生花園-德勤捷運站(TTDI-Deloitte)主持推介禮后向媒體指出,捷運公司目前正專注于征地事宜,主要涉及高達1000多塊地段,其中大部分是私人地。

政府決定招標程序
至于MRT3的招標程序,扎里夫說,這取決于政府的決定。
MRT3也稱為環線,是巴生谷鐵路網絡最后一部分,連接多個城區的各大規模快捷交通和輕快鐵(LRT),從而形成一個綜合的交通網絡。
據捷運公司說明,MRT3的線路將沿著吉隆坡市的周邊延伸,通過10個換乘站與現有的捷運、輕快鐵、電動火車(KTM Komuter)和吉隆坡單軌列車線相連接。
今天推介禮出席包括有捷運公司土地管理總監馬斯旺、德勤大馬總執行長余永平,以及德勤東南亞總裁袁有仁。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...