25日,記者從深鐵集團獲悉,為開展既有3號線信號系統更新改造施工,3月31日至12月底期間每周日(不含節假日和調休工作日),深圳地鐵3號線全線(福保站至雙龍站區段雙方向)運營起始服務時間將推遲至上午8點,停運期間老街站至雙龍站區段雙方向提供免費公交接駁服務,其他線路維持正常運營。
3號線每周日起始服務時間推遲至8時
據悉,深圳地鐵3號線自2010年12月28日開通以來,一直承擔著連接深圳市東西部的重要交通使命。截至2024年3月,3號線累計運送乘客30.17億人次,最大上線列車57輛,最小行車間隔達到2分鐘,為深圳市民提供了高效、便捷的出行服務。
記者了解到,為進一步滿足市民乘客日益增長的出行需求,深鐵集團計劃于3月31日起至12月底每周日,對既有3號線信號系統進行更新改造。施工期間,3號線福保站至雙龍站全線區段推遲運營服務時間至上午8點。
“本次施工難度較大且耗時長,常規的夜間檢修時間無法滿足作業要求,因此需要推遲開站服務時間。為了盡可能減少對廣大市民乘客的出行影響,施工選擇在每周日進行,同時,為了給市民乘客提供必要的出行替代方案,我們積極溝通公交單位,在施工停運期間,對客流影響較大的老街站至雙龍站區段的各站點提供免費的公交接駁服務。”深鐵集團相關負責人介紹。
據介紹,“免費接駁公交”將在老街、曬布、翠竹、田貝、水貝、草埔、布吉、木棉灣、大芬、丹竹頭、六約、塘坑、橫崗、永湖、荷坳、大運、愛聯、吉祥、龍城廣場、南聯、雙龍循環運行,在每個地鐵站接駁點停靠,首班接駁車的發車時間為6點10分,發車間隔約5分鐘。具體接駁點位置可留意車站現場指示牌和工作人員指引。
記者了解到,停運期間,3號線老街站至雙龍站區段,除了免費公交接駁以外,乘客也可選擇換乘14號線、16號線前往龍崗方向的相應站點;而3號線福保站至老街站區段,由于線網換乘站點密集,需要前往羅湖方向的乘客,可換乘1號線、2號線、7號線、9號線抵達相應站點。
3號線乘車體驗有望進一步改善
25日,記者現場發現,深圳地鐵3號線各車站、列車的廣播及媒體屏滾動字幕已經發布運營調整公告和公交接駁信息,循環提醒市民乘客提前做好出行準備。
據介紹,針對施工當天可能出現的各類情況,各車站已開展了多場應急演練,并已提前做好相關物資準備,手舉牌、鐵馬、隔離帶、對講機、手提廣播、防雨物資、照明工器具等設備設施進行全面檢查,確保狀態良好。此外,施工當天,車站將增派多名支援人員到崗,為乘客提供現場引導。
“更新既有3號線信號系統設備,有望進一步提高系統運行效率、設備穩定性和列車行駛的平穩性。尤其是在早晚高峰時段,可改善市民乘客的出行體驗,更好滿足地鐵3號線安全運營服務需求。”深鐵集團相關負責人介紹,本次既有3號線信號系統更新改造后,可為深圳地鐵3號線全線運輸能力的進一步提升創造更多空間,為市民乘客帶來更加便捷、舒適的出行服務。
深鐵集團特別提醒廣大市民乘客,由于公交接駁車運行受地面整體交通狀況影響較大,如遇擁堵等突發情況,或將調整接駁車運行安排。計劃搭乘接駁公交的乘客一定要預留充足的出行時間,必要時及時換乘其他交通方式。施工期間,深鐵集團將通過車站公告、廣播及深圳地鐵官方APP、官方微博等平臺提前進行公告,乘客可留意相關信息并合理規劃路線。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...