日前，青島地鐵5號線閆家山站至重慶路站區間（簡稱閆重區間）左線順利貫通，在此之前，閆重區間右線于3月10日貫通，至此，閆重區間實現雙線貫通。
閆重區間線路全長為855米，雙線采用兩臺雙模盾構機進行掘進，區間地質情況復雜，巖石最高強度達129兆帕，且沿途不均勻分布破碎帶、全斷面硬巖等復雜地層。盾構掘進途經多個居民區，以及重慶路高架橋、張村河等多個風險點。面對復雜的地質條件，由青島地鐵集團第三建設分公司牽頭，中鐵上投青島地鐵5號線項目總部、中鐵隧道局05工區項目部多次召開專題會，深入班組一線共同探討解決策略，不斷優化施工方案、創新技術手段，有效保障掘進施工生產安全和進度。
中鐵隧道局青島地鐵5號線05工區項目部以班組建設為抓手，堅持黨建引領、融合發展，強化“小立法+二次分配”，充分激勵一線班組活力，推動班組管理水平不斷提升。項目部加強班組建設管理的同時，不斷細化盾構掘進參數，嚴控盾構掘進姿態，同步注漿實時跟進，有效保障盾構掘進順利推進，閆重區間左線盾構提前30天實現貫通。
青島地鐵5號線起于麥島站，終于云嶺路站，長約32.6公里，共設27座車站，其中有12個車站為換乘站，可與8條軌道交通線路換乘，與城區既有地鐵線網均有交叉，定位為大運量等級的骨干線路。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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