埔寨皇家鐵路已確認，已達成一項交易，購買了來自JR北海道的11輛183型KiHa內燃動車組。
這些多元單元列車將用于柬埔寨皇家鐵路的金邊-波貝特-西哈努克港服務線，取代現有的以機車牽引的列車，并增加運營中的客運車隊。
這些列車于4月15日從北海道運抵，預計將于4月27日抵達柬埔寨的西哈努克港。
柬埔寨皇家鐵路向IRJ確認，這些1067毫米軌距的列車將進行適應性改造，以適應柬埔寨的1000毫米軌距網絡，包括更換轉向架和調整制動器。由于不需要其他主要改造，希望這些列車能在6月投入運營。
這些183型列車始建于1981年，曾由JR北海道和JR九州使用。總共建造了36輛車，其中最后一批于2023年從JR北海道的沖繩和大雪山服務中撤出。JR北海道之前曾將183型列車捐贈或出售給泰國國家鐵路、緬甸鐵路和剛果民主共和國。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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