日前，國家數據局等17部門聯合印發，《”數據要素x“三年行動計劃(2024-2026年)》，在”數據要素x交通運輸“中，《行動計劃》指出，要促進道路基礎設施數據、交通流量數據、駕駛行為數據等多源數據融合應用，提高智能汽車創新服務、主動安全防控等水平。

智能網聯領域的多源數據融合應用探索，在煙臺已有成功實踐。2023年，漢鑫科技牽頭承擔的山東省重大科技創新工程項目“基于車路協同技術的智能交通服務平臺建設與產業化應用”順利驗收。漢鑫科技借助項目實施，形成多項創新成果，并在此基礎上打造煙臺首條濱海自動駕駛示范道路。

近日，漢鑫科技完成了濱海路上公交車的智能網聯升級，公交車尾屏配備讀秒式“紅綠燈”，實現了交通數據的融合流動，成為山東省智能網聯公交車成功應用典范。

從技術角度上看，漢鑫科技通過對紅綠燈路口、公交車進行網聯化改造，將公交車上安裝了車載智能終端OBU，紅綠燈路口安裝了路側智能設備RSU，路側設備與路口的信控機進行通訊，獲得信號的燈色、配時、相位信息，并廣播至路側車輛上的OBU上，完成了數據信息的通訊和交互。這樣，公交車就可以獲得路口紅綠燈信息，并呈現在車輛尾屏上面。

不僅如此，智能網聯交通示范路還通過漢鑫科技提供的車路協同輔助駕駛服務，為駕駛員提供信號燈提醒、360度環視全景、闖紅燈預警、車速引導等V2X信息服務，提高公交車行駛的安全性和通行效率。

從應用價值角度上看，通過車載智能終端OBU和路側智能設備RSU的配合使用，公交車能夠實時獲取路口紅綠燈信息，并將其顯示在車輛尾屏上，此舉有效解決了跟車行駛時因視線遮擋而誤闖紅燈的問題，極大地提升了道路行駛的安全性。

與此同時，智能網聯公交車的尾屏“紅綠燈”不僅為駕駛員提供了便利，也為乘客帶來了全新的出行體驗。乘客可以通過用戶APP實時查看公交車的運行位置、車速、到站情況及車內剩余座位信息，實現精準出行。乘車后，乘客還能通過綜合信息服務屏幕實時了解駕駛信息，增強了乘坐的舒適感和信任度。

此次智能網聯公交車的升級，是“數據要素x交通運輸”的典型實踐，更是對傳統公交服務的革新，漢鑫科技助力煙臺公交集團完成了該類數據資產的入表、評估、融資授信，包含數據盤點、合規確權、資產登記、質量評價、資源入表、資產評估、資產授信等工作。實現了對交通安全、便利化出行服務和交通效率提升的積極探索。

煙臺市大數據局相關負責人表示：“目前煙臺已經改造了5輛公交車，結合公交運行數據和信號燈數據，通過車體尾部屏顯，及時提醒公交車后的車輛和行人，便利了市民出行，將來還將提供更多更直觀溫馨便民的服務。”

近年來，政府高度重視數據資產化工作，出臺多項政策加快培育數據要素市場，促進數據流通交易、創新應用與價值釋放，充分發揮數據要素對資本、技術等生產要素的“乘數效應”。未來，漢鑫科技將持續深耕智能網聯領域的研發和應用，進一步打通車企、第三方平臺、運輸企業等主體間的數據壁壘。以數據為核心，助力城市交通基礎設施邁向數字化、網聯化和智能化，助力我國智慧交通建設開啟”加速度”。