6月18日，由成都公交集團與浙江盤轂動力科技有限公司合作共建的“新能源車輛輪邊驅動系統應用工程技術研究中心”和“輪邊驅動系統裝配中心”在成都公交停保基地正式揭牌并投入運行。

近年來，全國多地公交相繼采用了全平貫通、無臺階的車廂形式。這樣的車廂不僅提升了舒適性，更有利于公交適老化開行，也拓寬了車內空間，提升著城市公共交通的運力，而“輪邊驅動系統”則是實現這一特征的關鍵性技術。

記者了解到，在公交領域，四氣囊獨立懸架輪邊驅動系統已經成為當前行業廣泛應用的電驅動解決方案，并被譽為公交適老化服務和公交運力提升的“明星產品”。此次在蓉落地的“新能源車輛輪邊驅動系統應用工程技術研究中心”和“輪邊驅動系統裝配中心”則是針對這一系統進行裝配、研究、維保的單位。

“曾經這樣的車型需要更換輪邊驅動系統的話，所需的大部件材料都得從外地總部運送過來，但有了裝配中心之后，大大節約了材料的運送時間，提升了車輛的周轉率。”成都公交相關工作負責人向記者表示，輪邊驅動系統裝配中心的落地，標志著成都公交實現新能源車輛服務市場由后端應用場景向前端支撐延伸。落地后，四川省內使用輪邊驅動系統的公交車可以在蓉就近系統組裝，開展大部件售后維保。

近年來，成都公交持續聚焦新能源汽車鏈上下游關鍵要素，以“成都工匠”“諸葛工匠”等技術骨干為核心，成立了新能源汽車技術研發中心以及4個創新工作室，持續拓展新能源汽車后市場服務運用場景，推出“公交車服”“樁醫生”等連鎖維修服務品牌，面向市民、企業提供多車型、新能源充電樁維修等系列維保服務，夯實市民綠色多元公交出行的技術基座的同時，不斷以公交創新技術提升市民生活品質。

新能源汽車?成都公交?公交出行

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