德國鐵路公司25日宣布，將與該國西部地區列車運營機構合作，啟動德國首個地方公共交通無人駕駛定制班車服務測試項目。
4月23日，人們在德國漢諾威工博會上參觀一款無人駕駛汽車。新華社記者任鵬飛攝
據德新社報道，黑森州達姆施塔特和奧芬巴赫地區將有6輛車陸續投入這一測試項目。測試車輛在規定區域內無人駕駛，但最初將配備一名行駛安全員，暫不載客。
依照德國鐵路公司說法，所有駕駛操作都將由車輛決定，但在測試期間將由技術監督人員監控。測試已獲得德國聯邦汽車交通局批準。
該測試項目隸屬于一個名為KIRA的項目，KIRA意為基于人工智能、自主運輸定制服務的常規運行。如果進展順利，該項目的技術將使車輛能夠以正常速度在道路上自主行駛。
德國鐵路公司希望無人駕駛定制班車這樣的服務能使地方公共交通更具吸引力和靈活性，促進農村地區公交服務，改善接駁條件。(喬穎)
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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