TOD(以公共交通為導向的城市開發模式)項目作為新一代城市更新的標志性建筑,已經在國內多個大城市落地運營,而紹興市目前也有3個TOD項目在建,備受市民關注,近日,這3個TOD項目接連傳出捷報。

首先是紹興北站TOD,近日有關部門發布消息表示,該項目A區塊上的地上5幢塔樓全部封頂,地下鋼結構基本施工完成。目前項目總體進度已達67%,計劃2025年4月完工。
紹興北站TOD項目已經建設幾年,尤其是A區塊的受關注度最高,因為它是距離高鐵北站最近的區塊,距北站出站口最近僅有160米,與市民出行息息相關。建成投入使用后,A區塊中場站分離、立體環隧的出行設計,有望達成減少換乘時間的目標,即從停車場出發,換乘任意高鐵、地鐵、公交等線路,步行距離都不超過5分鐘。
其次是柯橋區鑒水路TOD項目,公布了住宅規劃設計方案。
柯橋區鑒水路TOD項目在半年前的地塊出讓時就備受市場關注,尤其是很多青年置業人群特別期待該項目的入市。該項目總投資約84億元,共有7個區域,計劃打造包括住宅、商業綜合體、辦公、酒店和鄰里中心等多種產品,將致力于打造“一線濱水+TOD商圈綜合體”,構筑“杭紹星城”柯西區域公園化濱河社區標桿。
如今,在歷經半年多“醞釀”后,該項目一口氣發布了B、D兩個區域的方案,均為住宅,總建筑面積合計超過12萬平方米。
其中,B地塊擬建10幢16F—17F高層住宅,底層設置了不少架空層;D區項目擬建9幢住宅,其中1—4#為14F,5—9#為17F,立面效果上略有區別。
根據市場預測,該項目住宅產品預計下半年亮相市場。
最后就是越東科創TOD項目傳來最新進展。越東科創TOD項目以越城區城東區域原染料市場地塊為核心。前不久,越城區自然資源和規劃分局積極推進越東科創TOD概念性城市設計、周邊控制性詳細規劃方案修改及交通影響評價工作。
值得一提的是,該TOD項目其實包含兩處TOD建筑,初步設計是依托紹興軌道4號線(規劃),在平江路站位于人民東路與平江路交叉口染料城地塊內,計劃設置3個出入口;人民東路站位于人民東路與陽明北路交叉口,計劃設置5個出入口。
該TOD項目的落地雖然還需要等待,但是從進度來看也快了。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...