7月28日,匈牙利旅客Antal在東風大橋公交站上車,準備前往熊貓基地,而他手中的一張銀行卡,便是他暢行成都的“公交卡”。
記者從成都公交集團、成都軌道集團獲悉,自7月28日起,成都公交、成都地鐵正式上線銀行卡刷卡過閘功能,乘客持銀聯卡及境外發行的維薩卡(Visa)、萬事達卡(Mastercard)、美國運通卡(American Express),便可以在成都公交、地鐵全線網刷卡乘車,并按統一計費規則自動繳費。
這是成都交通領域針對境內外乘客支付便利性的又一次服務升級。成都也成為全國范圍內首個實現境外銀行卡直刷乘坐公交的城市;同時成為繼北京、上海之后,內地又一個支持境內外銀行卡直刷過閘乘地鐵的城市。

成都公交可刷境外銀行卡乘車(成都公交集團供圖)
記者了解到,成都也是全國范圍內首個實現境外銀行卡直刷乘坐公交的城市。
自過境免簽政策出臺以來,成都成為了不少海外旅客認識中國的“第一站”。除支付方式的便利化以外,成都公交還已普遍實現車輛雙語報站及公交站牌雙語展示,對機場公交專線導視標識及引導信息作雙語呈現,同時加強天府國際機場公交專線服務人員雙語溝通培訓,并通過發放雙語乘車指南或手冊,為乘客提供購票方式、線路查詢、換乘引導等乘車信息。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...