7月10日上午9時，一輛造型前衛的無人駕駛公交車從和暢路停車場平穩駛出，車內不見油門、剎車等外設，9個座椅環抱式布局，直面360°全景車窗。

乘客章女士興奮地說：“像坐在移動觀景臺里，這科技感太酷了！”這標志著無錫兩條智駕公交線路正式投入常規運營，成為江蘇省首批融入日常交通的無人駕駛公交線。

作為全國首個國家級車聯網先導區及全國智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，無錫在智能駕駛領域早已深耕多時。此前已試點過太湖灣信息園通勤線、山水城智能駕駛接駁線、樂游梁溪線等線路，累計安全行駛里程超500萬公里，完成測試接駁超17萬人次，但無縫接入常規公交線路運營尚屬首次。

坐在無人駕駛的快5線車內，往返20公里的超長線路猶如城市智慧動脈，貫穿了經開區核心區，沿途共停靠南湖大道、市民中心、萬象城等19個站點，覆蓋居民區、商業綜合體、醫院學校等多個場景，穿城景觀盡入眼簾，這也是省內智駕公交最長線路。

車輛借助激光雷達、攝像頭等設備，可對紅綠燈及路況進行深度感知識別，自主作出減速換道、停車接人等操作，同時通過云控中心“最強大腦”后臺實時監控，實現事故秒級響應。快5線單程約45分鐘，周末及節假日有4趟無人駕駛車次，工作日早晚高峰加密班次，增至12次。“填補了快5線原本的發車空隙。”無錫公交集團營運管理部副經理沈佳偉介紹。

此外，當天微巴43號線同步上線，連接地鐵長廣溪站與江南大學附屬醫院門診樓，發車間隔僅10—20分鐘，1.8公里短途接駁實現一站直達，作為全國首個精準對接地鐵出站口至醫院門診樓的智駕公交線路，精準破解就醫“最后一公里”難題。兩條線路各具特色，共投入5輛無人駕駛車輛，市民朋友可到站上車，無需預約，試運行期間暫不收費，智慧出行向民生服務延伸。

智慧出行的藍圖正加速鋪展。下一步，無錫將全域推進智慧交通網絡建設，以社區、醫院、景區、商圈等為核心節點，實現園區接駁、通勤快線、夜班公交等多場景、多區域智能駕駛服務全覆蓋。同時發展定制公交、響應式預約等創新模式，打造高效便捷的服務體驗。無人駕駛公交駛入尋常生活，一座城市的智能化進階已然水到渠成。