一橋飛架跨伶仃,天塹通途舉世驚。歷時7年籌備、7年艱苦建設的超級工程——深中通道在全球矚目之下,于2024年6月30日全線通車,創造大國工程的又一大奇跡。深中通道,這一屹立于世界東方的超級工程,不僅展現出我國“逢山開路、遇水搭橋”的發展韌勁,也重塑了大灣區的經濟地圖。
下午3點,宇通客車作為首發頭車圓滿完成首航領跑任務,成為首個在深中通道通行的高端新能源客車,參與并見證了這一世紀工程的歷史性時刻,近距離感受深中通道的騰龍跨海之姿,一同擦亮中國制造的靚麗名片。


編織市民出行“幸福網”,宇通圓滿完成首發頭車雙向領航重任
深中通道是國家“十三五”規劃的粵港澳大灣區核心交通樞紐工程。項目集“橋、島、隧、水下互通”于一體,擁有世界上最高通航凈空尺度跨海橋梁,是世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程。如今,深中通道正式建成通車,將深圳至中山的通行時間由2小時縮短至30分鐘內直達,為大灣區的交通出行帶來了一場革命性的改變。
通車當天,深圳市公共交通管理局相關領導搭乘宇通高端新能源客車領航頭車,完成了這一世界級超級工程的首乘體驗。活動現場,他既表達了深中通道的開通對于推進粵港澳大灣區建設的重大意義,同時也期待在市民出行需求日益增長的當下,希望能與以宇通為代表的新能源客車品牌一道,不斷織密市民出行“幸福網”,為市民提供多元化、個性化、高端化、品質化的跨省市出行新選擇,從而引領大灣區交通實現新躍升。


在首輛宇通高端新能源客車首發頭車從深圳發車的同時,中山會場內早已準備就緒的宇通高端新能源領航頭車也開啟了同步始發之旅,在萬眾矚目下,宇通高端新能源客車創下了線路通車首日即完成對向發車的紀錄。
在開通儀式上,由各部委單位、各行業領袖、社會人士組建的首航體驗團也乘坐宇通高端新能源客車,感受著“世紀工程+高端巴士”雙重BUFF疊加所帶來的全新出行體驗。作為該線路的首航承運者,宇通C11E 2+1座椅青山碧水款給乘客增添了一番“享受”與別樣的出行體驗,收獲了“陸上商務艙”、“高端出行標桿”等贊譽。

宇通C11E 2+1座椅青山碧水款是宇通客車量身打造的高端定制新能源巴士,該車內飾采用傳統元素與現代科技相結合的設計,為國風賦予了新的韻味。內慧外秀、里面俱在,這款車配備定制化人體工學商務座椅,給乘客帶來升艙的體驗和居家式的舒適,極大提升乘客的出行品質,并采用定制軟包大頂,能有效保持車內安靜環境,帶給乘客樂享其“乘”的高端、舒適乘坐體驗,得到體驗官的交口稱贊。“這次跨城旅程讓我有了高鐵商務艙的乘坐感受”、“國風內飾設計讓人眼前一亮”……在宇通客車強大的制造基底與創新基因的雙重加持下,讓乘客對于高端出行有了全新的定義。

解題幸福通勤,引領高端出行新未來
近年來,日益通達的交通網絡和逐步完善的公共交通體系不斷拉近了大灣區各城市間的時空距離,為大灣區城市群協同發展、都市圈的加速成型提供了強大助力。伴隨深中通道的建成通車,將進一步為連接大灣區都市圈,加速粵港澳的互聯互通按下“加速鍵”。
正所謂城市發展,交通先行。作為我國公共交通綠色化、高端化發展的參與者、引領者,多年來,宇通客車積極探索出行新模式,為都市圈建設、加速實現交通共聯暢通賦能聚勢,同時也為人們的交通出行創造了更多的可能性。


在深中通道通車首日,深中大橋迎來了首批香港大型旅行團,這批由通行口岸出發的游客,是首批由該通道前往內地旅游觀光的游客。可以說,宇通高端新能源客車實現深中通道的雙向通航,不僅僅為大灣區搭建起了互聯互通的橋梁,同時也為打造大灣區“一小時通勤圈”和增強通勤幸福感加碼賦能,給兩岸人民的交流往來、商務出行和日常通勤提供更加優質、舒適的高端出行新選擇,刷新兩岸市民出行“幸福指數”,引領高端出行新未來。
香港市民陳先生表示:“深中通道的建設進一步拉近了粵港澳之間的距離,有效縮短了通行時間,也讓我們能夠更加便捷地融入內地,而服務于大灣區都市圈的宇通新能源巴士讓我成功解鎖了一項出行新體驗。”來自香港的程女士也同樣感受到了大灣區公共交通體系的發展與變化:“蔚然成風的綠色公共交通讓我在這次旅途中有了更多的獲得感和幸福感。”


高水平完成深中通道的雙向通航,只是宇通客車描繪未來高端出行美好愿景的縮影之一。未來,宇通客車仍將積極順應發展趨勢、洞察市場需求,不斷推出引領旅游出行新風向的高端客旅產品,不遺余力地為美好出行賦彩、為城市發展賦能,為行業高端化轉型和高質量發展增添更多的“砝碼”。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...