
國鴻氫能快速崛起。
工商資料顯示,廣東國鴻氫能科技股份有限公司企業名稱和地址近日發生變更,變更后的名稱為國鴻氫能科技(嘉興)股份有限公司(簡稱”國鴻氫能“),企業地址也從“廣東省云浮市云城區思勞鎮佛山(云浮)產業轉移工業園氫能大道8號”變更為“浙江省嘉興市港區杭州灣新經濟園37幢501室-2”。
官網介紹,國鴻氫能成立于2015年6月,是一家以氫燃料電池為核心產品的高科技企業,致力于為社會提供優質的氫燃料電池產品和完善的系統解決方案。2017年,公司建成全球規模領先的氫燃料電池電堆生產基地。
在國鴻氫能的股東行列中,有山西美錦能源股份有限公司(簡稱”美錦能源”)。
據同花順財經消息,國鴻氫能正考慮最早于明年在香港首次公開募股。對于國鴻氫能的上市進展,9月28日,《財富質點》聯系美錦能源,截至發稿,對方暫未回復郵件。
9月27日,美錦能源公告稱,美錦國鴻(浙江)氫能科技有限公司(以下簡稱“浙江氫能”)擬向上海農村商業銀行股份有限公司金山支行及浙江平湖農村商業銀行股份有限公司獨山港支行申請貸款不超過5,000 萬元,貸款期限為5年。美錦能源擬為該項貸款業務主合同約定債務的30%承擔連帶保證責任,即擔保限額為人民幣1,500萬元。
據悉,浙江氫能其他股東均按照其持股比例為浙江氫能的該項債務向貸款人提供連帶責任保證擔保,浙江氫能以其擁有的土地向公司提供抵押反擔保。
股權結構上,國鴻氫能持有浙江氫能51%股份,浙江美錦持有浙江氫能30%股份,浙江氫城景瑞氫能科技有限公司持有浙江氫能19%股份。
美錦能源表示,本次提供擔保暨關聯交易主要是為了滿足間接參股公司項目資金的需要,用于購買生產設備等,該筆交易有利于浙江氫能發展,提高公司的市場競爭力,對 公司業務開展及業績有著積極的作用。
根據美錦能源公告,截至2022年6月30日,浙江氫能實現營業收入為2589.34萬;凈利潤72.13萬,較2021年末扭虧為盈;資產總額1.79億元;負債總額8429.5萬元。
官網顯示,美錦能源是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產商之一,氫能全產業鏈布局的頭部企業。“母公司美錦集團是山西省循環經濟試點企業、山西省安排就業和納稅第一大戶、中國民企500強。”美錦能源于2007年借殼上市,2015年完成重大資產重組,目前擁有焦化產能715萬噸/年,煤炭產能630萬噸/年。
近年來,美錦能源依托在煤炭領域的優勢布局氫能源,以項目落地、子公司設立、對外投資等多種形式搭建起氫能供應網絡。
2021年12月,美錦能源全資子公司寧波梅山保稅港區美錦美和投資管理有限公司、全資子公司青島美錦嘉創投資管理有限公司,以及其他投資者共同投資認購美錦氣候壹號創業投資基金(三亞)合伙企業(有限合伙)的份額,擬專項投資參股山東賽克賽斯氫能源有限公司(以下簡稱“賽克賽斯”)。
官網信息顯示,賽克賽斯著重利用固體聚合物電解質陽離子(質子)交換膜,進行純水電解制氫設備的研發、生產、銷售。
2022年2月15日,美錦能源簽約山西呂梁興縣美錦氫能產業園項目,有意打造集氫能制—儲—運—加—應用的產業生態閉環。
5月12日,美錦能源全資子公司山西美錦氫能開發有限公司注冊成立。
5月17日,美錦能源全資收購貴州六盤水市六枝特區佳順焦化有限公司,并擬與六枝政府簽訂《貴州(美錦能源)六枝佳順焦化煤-焦-氫綜合利用示范項目投資協議》,以自籌資金方式對焦化制氫工廠投資30億元,還計劃總投資15億元加碼氫能產業鏈,建設內容主要涉及焦化制氫工廠項目、LNG項目、氫能綜合推廣應用項目等。
加氫站建設方面,2022年4月,河北氫城美錦新能源發展有限公司成立,該公司由河北氫城新能源發展有限公司、山西示范區美錦氫源科技發展有限公司共同持股,后者由美錦能源全資控股。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...