近日，從陜西省土木建筑協會獲悉，中鐵二十局二公司申報的《高烈度震區雙洞隧道穿越碎裂巖體施工技術研究》獲得陜西省土木建筑科技術獎特等獎。這是該公司不斷加大科技創新力度、提升企業軟實力的一個縮影。

近年來，為了進一步提升企業發展成色，該公司聚焦高質量發展主線，全力加大科技投入，為企業轉型升級點燃創新引擎。他們結合各在建項目，以重難點工序以及“卡脖子”技術為依托，積極開展科技攻關和QC小組活動，引導項目職工扎根施工一線開展技術研究，同時下發《科技創新獎勵辦法》，建立青年人才專家庫，鼓勵科技人才主動“揭榜掛帥”，練就過硬技術本領，為企業提升品牌影響力提供持久“智動力”。

同時，該公司立足主責主業，在各“高、大、難”工程項目積極進行科研攻關，切實提升創新驅動力。在西延高鐵項目北洛河特大橋施工現場，賈偉創新工作室成員正對轉體梁施工工藝進行實地論證，據項目負責人介紹，該工程施工建設存在隧道洞內濕陷性黃土地質、高墩大跨連續梁等“攔路虎”，他們以創新工作室為平臺，聯合石家莊鐵道大學，發揮產學研一體化優勢，對無砟軌道橋面薄涂型聚氨酯防水層應用施工等6項科研課題進行集中攻關，全面打造智能高鐵工程。

此外，中鐵二十局二公司還打出“科技牌”全面賦能項目管理。在沈白高鐵、包銀高鐵等大型鐵路項目，他們利用5G、人工智能等技術建立了智能化一體化平臺，為項目精細化管理插上數字化“羽翼”。歷時90分鐘，寧夏回族自治區境內最大鋼構梁精準落在兩個橋墩上，作為全線唯一上跨既有線鋼蓋梁，該工點上跨包蘭線、跨度大、安全風險性高。基于此，該項目創建BIM智慧建造平臺進行動態模擬，通過科技“錦囊”攻破施工技術難題。

隨著科技創新工作不斷深入，該公司突破了特長巖溶富水隧道等特殊不良地質隧道施工難題，為持續鞏固鐵路、公路施工品牌優勢打下了堅實基礎。

包銀高鐵（寧夏段）項目員工在智能一體化平臺顯示屏前查看現場施工情況