每到秋季，公交行業就開始進入冬運準備“模式”，給公交車加注防凍液是其中必不可少的一項工作。以往，駕駛員或維修工用瓶子一點點往水箱里加防凍液，費時還容易造成浪費。10月13日，太原公交二公司修保廠修理工趙艷軍自制防凍液加注器，成為駕駛員的好幫手。
一直以來，給車輛加防凍液是一項艱巨的任務。往年，全靠人工添加，不僅耗時耗力，而且人工添加時，劑量很難準確掌握。更讓人頭疼的是，這種方式還容易把空氣打進電瓶。防凍液對于車輛的電瓶至關重要，它能夠防止電池受凍，使電池保持恒溫狀態，同時也能防止電池過熱，避免車輛出現預警而無法正常行駛。而人工添加防凍液時，部分空氣進入電瓶倉，會讓電瓶受損。
面對這一難題，“公交醫生”趙艷軍自制了一個小工具。他將洗車機部件拆下來，連接上膠皮管和接口，制作成防凍液加注器。用這個工具將規定劑量的防凍液吸入洗車機，然后，再借助車輛壓力，勻速將防凍液推進電瓶倉里，這樣一來，添加防凍液不僅用劑量穩定，而且沒有空氣注入。
該修保車間主任李德順表示，有了這個小發明，車輛的電瓶將會得到長久保護，不會再因為防凍液添加不當而受損。這不僅提高了工作效率，而且節省了時間和人力成本，更重要的是，為公交車輛的安全運行提供了保障。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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