北京城市副中心注重發展“綠色交通”，并以百姓需求為導向，在建設便捷暢達的綠色交通示范方面取得了階段性成效。2024年，副中心新開8條公交線路，調整13條線路，公交站點500米半徑覆蓋率達到94.57%，在綠色智能公交管理上也有了新進展。

2014年2月，國務院批復了《北京城市副中心建設國家綠色發展示范區實施方案》，《實施方案》中很重要一部分是建設綠色交通示范區。

在慢行交通友好型城區建設方面，北京城市副中心完成京津公路、武興路等9條道路慢行優化，完成北苑和溫榆河三網融合示范區、通州發展大廈周邊自行車優先標志增設及自行車道彩鋪、吉祥路路段慢行改造施工，并加快副中心步行和自行車系統示范段工程建設，有序開展共享電單車試點運營。

在加強綠色智能交通管理方面，過去一年，北京城市副中心積極推動區域綠色低碳交通一體化。地鐵M101線工程進入全面建設階段，副中心軌道交通“一環六橫四縱”格局加速形成。東夏園交通樞紐建成投用，通馬路、環球影城北綜合交通樞紐基本完工，副中心站綜合交通樞紐主體工程基本完成。

除了讓出行更加方便，作為國家綠色發展示范區，北京城市副中心交通尤其注重低碳。經過一年的調整，2024年全區共淘汰燃油出租汽車496輛，更新新能源出租汽車343輛，現有巡游出租企業巡游電動出租車1675輛，新能源占比（除個體企業外）提高至100%。

北京市通州區交通委有關人士表示，2025年將加速推進城市副中心智慧交通（一期）項目建設，構建一個可以“望聞問切”的數字交通系統，提升交通“含綠量”。