近日，在攀枝花氫能產業示范城市建設暨氫能示范項目竣工投運儀式上，攀枝花首批氫能源公交車正式亮相。

走進車內，湖藍色的普通座椅中穿插著黃色的愛心專座，座椅質感柔軟舒適，配色讓人眼前一亮。盡管氫能源公交車從外觀和車內布置上來看，與傳統公交車并無太大差別。但車子啟動之后，無論是踩剎車還是加油門，氫能源公交車的噪音都要比傳統公交車小，坐在車內明顯感覺安靜。

據介紹，此次亮相的氫能源公交車為氫燃料電池公交車共10輛，其中5輛由東方電氣和蜀都客車聯合研發制造，5輛由吉利四川商用車有限公司制造。

攀枝花市公共交通有限責任公司技術設備部部長葉志力表示：“氫燃料電池的公交車，使用的是氫燃料電池動力為主，充電為輔的雙動力源。以蜀都氫能公交車為例：該車搭載的是100kW驅動電機、68kW燃料電池發動機，配套了6個140L/35MPa儲氫罐，同時具備-30℃低溫冷啟動的特性。該車每次加氫僅需8-10分鐘，加氫量達到21kg，百公里氫耗4.5-6kg，續航里程超400km，一次加氫可以滿足公交車超過2天的運營。”

目前，該批車輛正在有序推進運營前期的相關準備工作。按照市公交公司計劃，首批10輛氫能源公交車將投入到63路、63A路、64路運營，而這也是攀枝花市首次將氫能源應用于公共交通領域。

作為氫能源公交車的“加油站”，釩鈦高新區馬店綜合加氫能源站也已正式投用，這也是目前西南地區首座涵蓋車輛加氫和槽車充裝的一體化站，日均加氫能力1000kg。