莆田網訊 為進一步滿足市民出行需求,串聯文旅資源助推鄉村振興,3月1日起,市公交集團對10路、213路、236路、23路公交線路實施優化調整。這些線路將串聯起市區與郊區景點、企業園區等。
囊山郊野公園以生態風光聞名,近年來成為市民踏青、露營的熱門目的地,然而由于交通不便,此前游客到此游玩需換乘或步行較長時間。據悉,優化延伸后的10路公交由市公交南站發車,沿荔華東大道、東圳東路、城涵西大道、涵港大道、荔涵大道至囊山公園,首末班時間分別為6時20分和18時30分。213路公交從三江口鎮高美村發車,沿X212、南環城路、端明街、塘北街、G228國道、人民街、荔涵大道至囊山公園,首末班時間分別為6時30分和18時10分。兩條路線全程覆蓋九峰村、九蓮巖等文旅地標,并銜接多個居民區與商業街區,惠及沿線居民。“以前去囊山公園得自駕或打車,現在坐公交就能直達,還能順路逛其他景點,十分方便。趁著今天好天氣,我便帶著家人前來踏春。”家住市區萬達廣場的市民陳昱對新路線贊不絕口。
此外,236路公交由長城華興玻璃廠發車,沿三華路、X212、南環城路、端明街、G324國道、涵華西路、南環城路、涵庭路、后郭街、G324國道、錦繡南街、雪津大道至百威雪津博物館,首末班時間分別為6時50分和18時20分。覆蓋多個企業園區,方便企業員工及附近居民出行。
23路公交則對夜班路線進行優化,由后塘社區(九五醫院)發車,經東園東路、北大北街、梅園東路、勝利街、南園東路、學園南街、荔園路、城港大道、莆興路至莆田火車站。莆田火車站首末班時間分別為19時10分和22時45分;后塘社區站首末班時間分別為19時30分和22時40分。
優化后的線路不僅便利市民日常通勤,更凸顯“文旅專線”特色,線路途經的鄉村農家樂、采摘園、露營地等業態將直接受益,助力形成“周末經濟圈”,推動農村文旅產業融合發展。(全媒體記者 林雨寒)
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...