城運控股集團26日對409路、763路等公交線路進行優化調整。此次調整以解決市民出行難點、填補公交盲區、優化資源配置為核心，通過合理規劃線網布局，延伸服務觸角，提升接駁效率，為市民打造更加便捷、高效、綠色的出行體驗，助力城市功能提升與區域協同發展。

作為此次調整的重點線路，409路公交的優化以破解勁松一路沿線居民出行難題為突破口，調整后，線路不僅覆蓋了勁松一路(遼陽西路以南)公交盲區，還實現勁松一路雙向通行，新增“勁松一路遼陽西路”“鑫欣家園”“雙山馨城”等站點，直接惠及沿線數萬居民。

同時，409路的調整強化了“公交+地鐵”接駁功能，新增的“雙山”站實現與地鐵3號線雙山站無縫銜接。“以前去地鐵站得走20分鐘，現在公交車直接開到地鐵口，真是太方便了。”在凱德購物中心上班的李女士對這次調整贊不絕口。此外，409路還與多條公交線路形成換乘節點。

得益于北部公共交通資源的優化整合和大數據分析應用，763原線路在“汽車北站”至“板橋坊”路段與935路、121路等線路重復率高達90%。此次調整以“減重復、補空白、提效率”為原則，取消重復路段11個站點，轉而填補寶源路、元盛路等區域的公交盲區，形成更科學合理的線網布局。

調整后的763路新增“高新區停車場—寶源路錦暄路”路段，方便了寶源路周邊企業職工通勤需求。而新增的“趙村建達路”站則解決了趙村社區北部居民的出行難題。趙村社區王大爺專程趕到高新區停車場為調整點贊。

28日起，運行十年的青西快線公交車將正式停運，為保障青西快線停運后的市民出行，隧道8路副站由青島長途汽車站調整至道路交通博物館，并截短部分重復路段，新增鐵路青島站蘭山路、河南路湖南路等站點，與303路、地鐵1號線形成高效接駁網絡。同時，線路首末班時間調整：道路交通博物館站末班車延后90分鐘，服務夜間出行。調整后的隧道8路如同流動紐帶，不僅增強青西快線停運后的線網韌性，還將西海岸新區的創新資源、郵輪母港的文旅勢能、老城區的煙火氣息緊密串聯，更以智慧化、精細化的服務升級，為市民鋪就一條“高效路”“暖心路”。