3月25日上午,青島城運控股公交集團市北巴士公司黨委委員、副總經理王潭會,與供電所主任曹謙、副主任劉巍一行,赴董家口化工產業園中工際華重工(青島)有限公司,就電動無人駕駛礦車充電模式改造展開深度合作洽談。


實地考察
本次到訪,主要探究中工際華自主研發的電動無人駕駛礦車受電弓改造集電桿的可能性。
當前,該礦車采用”受電弓+接觸網”充電模式,受電弓接觸范圍窄,車輛變道受限;中工際華關注到青島公交無軌電車的“大辮子”后,遂同我方共同探究將該礦車改造為“集電桿+接觸網”充電模式的可能性。
本次到訪初步達成意向,市北巴士將同揚州市湯汪電車線網配件廠共同到現場,研究探索改造方向,揚州方負責集電桿改裝,供電所提供協助并負責配套接觸網及供配電設施改裝。
待新礦車改造試驗成功,三方計劃達成戰略伙伴關系,構建中工際華生產車輛、揚州提供集電桿配件、供電所建設配套線網的產業鏈條,長期合作。
此次對外合作交流是市北巴士公司主動突破傳統公交業務邊界、開拓外部市場的重要跨步。通過跨行業技術輸出與資源整合,公司正將新能源領域積累的專利技術、智能充電系統等核心優勢,延伸至礦山運輸等工業場景,探索多元化發展路徑。未來,市北巴士將持續以創新驅動為引擎,深化跨領域協作,加速技術成果轉化,在服務城市交通的同時,為更多行業提供綠色智慧解決方案,書寫國企高質量發展的新篇章!
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...