澳大利亞VDI公司，作為宇通客車在當地的分銷商，已宣布對其全國銷售和售后團隊進行“大膽的重組”。
分銷商表示，此次重組使VDI能夠進一步強化其對澳大利亞運營商的承諾，為之提供可靠的方案、及時交付和長期售后支持。
羅伯特·斯馬特（Robert Smart）曾就職于空調供應商電裝公司（DENSO），而洛根·霍澤（Logan Hoser）在斯堪尼亞澳大利亞公司（Scania Australia）工作了20年，這兩位知名行業人士的加入也是這次人事調整的一部分。
VDI在聲明中表示：”此次調整絕非簡單的內部人員重組，而是VDI為適應交通領域轉型所做的系統性布局——無論運營商是首次嘗試電動化技術、擴展純零排放車隊規模，還是依托康明斯歐六柴油技術追求成熟可靠的運營表現，我們都在同步優化人才體系、作業流程與合作伙伴生態，以全面匹配行業變革需求。”
VDI此次重組本質是宇通在澳市場的“攻守兼備”策略：以電動化切入增量市場，以柴油技術鞏固存量基本盤，同時通過生態合作將單一車輛銷售升級為“解決方案輸出”。這一模式若成功，或成為中資車企出海范式，尤其為新興市場國家提供可復制的本土化模板。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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