電子站牌可以幫助乘客直觀、便捷了解途經公交線路車輛的實時運行信息,但存在造價高、運維費用高的問題,目前只在市區4條交通走廊上局部應用。近日,公交集團推出了“微電子站牌”,乘客只需在公交站臺通過支付寶碰一碰、微信掃一掃的方式,即可將手機屏幕變身電子站牌,實現與電子站牌同樣的效果。
微電子站牌區別于之前的小程序、公眾號和APP,操作起來更加簡單,乘客只需用支付寶碰一碰站臺上的即時貼、用微信掃一掃站臺上的二維碼即可以查詢途徑本站線路車輛的實時信息。目前已在市區主要干道300余處站點試運行,主要測試系統穩定性等,歡迎廣大市民提出寶貴的意見和建議。待功能完善后,會在其它無電子站牌的公交站點逐步推廣。
微信掃一掃

支付寶碰一碰
手機屏幕解鎖亮屏狀態下將手機背面NFC感應區靠近“藍環”區域,手機會自動打開“公交微電子站牌”查詢途徑本站實時位置和路線信息。

蘋果手機需要在彈出的支付寶標簽上點擊打開按鈕即可。

軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...