22日下午,香港兩輛無人駕駛巴士在禁區內相撞。網上流傳的一張圖片顯示了在 1 號航站樓西南角附近的滑行道交叉口處發生碰撞的后果,那里標有指定的讓行線。

照片顯示,一輛巴士本應停在線路上,但它卻直接撞上了正在主滑行道上行駛的另一輛班車。
事發時兩輛巴士上均無乘客,事件中無人受傷。機場運作不受影響。據初步調查,事發時兩輛巴士的安全系統均發揮作用,把車速控制在極慢速度,約時速 5 公里以下,并將碰撞減至非常輕微。
香港交通運輸管理局已要求機場管理部門提交報告,這促使專家呼吁審查當前的技術解決方案是否符合國際標準。
交通運輸和物流局23日晚間表示,已向機場管理局表達關注,要求其全面調查事件,查明原因,并采取預防措施,確保運營安全。
“任何技術應用,首要考慮的是安全,”交通運輸局表示。“交通運輸局將繼續與機場管理局跟進此次事件,包括要求機場管理局提交相關報告,以提升禁區內自動駕駛系統的安全參數。”
該部門暫停了部分無人駕駛公交車的運營,以進行檢查。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...