6月24日,廣州市交通運輸局發布《關于地鐵十號線、十二號線沿線公交站點優化調整的告示》(以下簡稱《告示》)。《告示》指出,為優化地鐵十號線、十二號線沿線公交站點接駁,結合道路實際情況,經研究,決定對沿線公交站點進行優化調整。據悉,相關調整安排將從6月28日起實施。
地鐵五鳳站B、D口附近
新增設置公共汽車五鳳站
其中,地鐵十號線周邊公交站點優化調整安排:
(一)調整公共汽車濱江東路站(雙向)更名為公共汽車海印公園站(雙向),公共汽車8、11、24、36、121、121A、131A、131B、182、211、229、247、460、548、B21、夜6、夜12、夜42、旅游2線等線路停靠該站;調整公共汽車珠江泳場站(雙向)更名為公共汽車濱江東路站(雙向),公共汽車8、11、24、121、121A、131A、131B、182、229、247、266、460、夜6、夜42、旅游2線、旅游觀光1路等線路停靠該站。
(二)在地鐵五鳳站B、D口附近新增設置公共汽車五鳳站(雙向),調整公共汽車786路雙向增加停靠該站,并雙向取消停靠公共汽車鳳康路站。
(三)在地鐵大干圍站A口附近新增設置公共汽車大干圍站(雙向),在廣州市海珠外國語實驗中學附屬第二小學附近新增設置公共汽車海外二小站(雙向),在潤江南路中海映瀾臺對側附近新增設置公共汽車潤江南路中站(東行)、在潤江南路嶺南海港匯附近新增設置公共汽車潤江南路總站。調整公共汽車530路由公共汽車石崗路(綠地濱江匯)總站改為公共汽車潤江南路總站運作,并增加停靠上述站點。
(四)調整公共汽車東沙站(雙向)更名為公共汽車東沙大道北站(雙向),公共汽車79、312、417、445、769、995、夜79路等線路停靠該站;調整公共汽車健康港總站更名為東沙(健康港)總站,公共汽車79、445路等線路停靠該站。
(五)調整公共汽車東沙街道辦站(雙向)更名為公共汽車花圍站(雙向),公共汽車52、64、121、廣277路等線路停靠該站。
(六)在寺右新馬路廣信美景大廈對出路段港灣公交站處,新增設立公共汽車寺右新馬路站(西行),調整公共汽車40、44、183、222、225、811路等線路增加停靠該站;調整公共汽車珠江賓館站(東行)更名為公共汽車寺右新馬路站(東行),公共汽車40、44、183、222、225、781、811路等線路停靠該站。
(七)調整公共汽車五羊邨站(西行)向東遷移約100米至地鐵五羊邨站D口對出路段,公共汽車40、44、183、225、811、夜108、夜109路等線路停靠該站,調整公共汽車222路取消停靠公共汽車五羊邨站(西行)。
省中醫二沙分院站
更名為二沙島(省中醫)站
地鐵十二號線周邊公交站點優化調整安排為:
(一)調整公共汽車省中醫二沙分院站(東行)更名為公共汽車二沙島(省中醫)站(東行),公共汽車B21、89、131A、194、781路等線路停靠該站;調整公共汽車星海音樂廳(省中醫二沙分院)站(西行)更名為公共汽車二沙島(省中醫)站(西行),公共汽車B21、89、131A、194、781路等線路停靠該站。(二)調整公共汽車赤崗塔站(雙向)更名為公共汽車藝洲路站(雙向),公共汽車11、93、121、121A、204、468、夜42、夜66、旅游2線、旅游觀光1路等線路停靠該站;在地鐵赤崗塔站A、D口附近新增設置公共汽車赤崗塔站(雙向),調整公共汽車11、93、121、121A、204、夜42、夜66、旅游2線、旅游觀光1路等線路增加停靠該站。
(三)在地鐵赤沙北站D口30米范圍內新增設置公共汽車赤沙北總站,公共汽車461路由琶洲站調整至該總站運作,并增加停靠公共汽車琶洲站(雙向)、廣交會展館站(雙向)、海港花園站(雙向)、磨碟沙站(西行)。
(四)調整公共汽車生物島疊翠園站(東行)更名為公共汽車官洲疊翠園站(東行),公共汽車353路停靠該站。
(五)調整公共汽車潯峰山東路北站(雙向)遷移至地鐵潯峰崗北站A、C口新建港灣公交站內,并更名為公共汽車潯峰崗北站(雙向),公共汽車658A、658B、佛252、佛270、佛瀝18、佛里14、佛里17、佛里7、廣231、廣657、廣746、廣974、廣974班車、廣夜91路等線路停靠該站。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...