近日，有網友在“問政湖南”留言咨詢“反映邵東市城鄉客運出行難題”一事，現邵東城發運輸有限公司給出回復。

網友bmh67ta建議：

1.由于運力矛盾突出，在大客流時期新車可以適當超載，超載后讓司機控制車速，其次給每輛車購買乘客保險，這點參考802路。

2.建議實行到站停靠，考慮到老年人，可以200米設個站，每個站點設置站牌和導線，確保路途安全，有了站牌中途乘客也可以清楚知道線路走向。

3.盡快采購新車，很多老油車實際比較舊了，乘坐起來舒適度不佳，沒有LED顯示很容易坐錯車。

4.夏季可以適當延時收班。

5.針對鄉鎮趕集可以開通定制客運。以上建議都是為了乘客出行更方便。

邵東城發運輸有限公司回復：

尊敬的網友，你好！

非常感謝您對我市城鄉公交事業的關注和支持，關于您在網上“問政湖南”留言咨詢“反映邵東市城鄉客運出行難題”一事，現予以如下回復：

一、關于超載問題

1.國家的法侓法規，不允許超載。根據《中華人民共和國安全生產法》《湖南省安全生產條例》等法律法規的有關規定，禁止營運車輛超載。目前，市交通運輸局和市交警大隊按照每超載1人處以200-2000元的標準進行處罰，超載50%以上，行政拘留15日以內。

2.企業規章制度，禁止超載。由于我司的車輛大部分行駛在鄉村道路上，道路復雜：路面窄、道路崎嶇不平、彎多、坡多，為及時消除安全隱患，確保車輛運營安全，我司制訂了車輛行車安全管理規定，禁止超員。

二、購買乘客保險

為保護乘車人的合法權益，我司嚴格按照行業管理部門的要求入保，在購買車輛保險的同時，購買了300萬的承運人責任保險，即每人每座限額賠付300萬元，為乘客發生意外傷亡情況提供有力的保障。

三、沿途停靠站點或港灣建設

根據市人民政府關于邵東市城鄉客運一體化項目（2022-2035年）基礎建設規劃，計劃3年內在城區建設3站1園區、26個鄉鎮服務站、100個首末站，800個臨時停靠站點或停靠港灣的建設。

在項目的配套設施建設未完善前，按照市民乘車的習慣“招手即停”停靠和上下車，待配套設施建設完善后，再進行規范“按站停靠”和上下車。

四、新車購置

為徹底解決當前運力緊張的現狀，已向市國資辦和市政府申請購置50臺新能源客車，其中：22臺設有站立區的10米級車輛，28臺40座以上的無站立區車輛。采購的新車主要經營國省干道和道路通行條件較好的線路及節假日高峰時段，預計我司的承運能力提升10000人次/天，并有效減少乘客的候車時間至15分鐘以內。

五、科學調度，合理排班

目前，我司已安排人員對農村地區的群眾務工、趕集、農忙、假日探親等乘車需求進行摸底調研，根據客流和季節變化等不同情況，適時調整發班時間，同時與城市公交協調和溝通將發班時間同步，確保班次時間無鏠對接。最大程度滿足農村群眾群體性、潮汐式出行需求，構建日常出行有效覆蓋、重點時段專項保障的農村客運出行服務系統。

六、服務舉措多樣化

為創新農村客運服務模式，提供以需求為導向、供給靈活、精準對接的定制化特色服務，滿足群眾的出行需求。

目前，我司已開通了4條學生定制班線和提供了預約響應式包車服務，待新車購回后，計劃開通菜農定制班線和園區通勤定制班線，滿足群眾多樣化、個性化出行需求，助力

鄉村振興建設，讓老百姓享受農村客運發展和改革的紅利，增強老百姓的獲得感和幸福感。