9月,恰逢全國綠色出行宣傳月暨公交出行宣傳周,南寧公交集團以市民需求為導向,重點優化龍崗片區公交服務。通過新開線路、調整線網,織密公交網絡,強化重點區域覆蓋,并高效銜接軌道交通4號線,為市民提供“便捷、舒適、綠色、高效”的出行體驗,切實提升民生服務水平。
開通3條地鐵快巴 織密微循環網
9月22日,南寧公交集團新開通3條地鐵快巴——18路、26路及27路“生榨粉專線”,精準接駁軌道交通4號線,完通龍崗片區公交微循環。新線路覆蓋社區、商圈與地鐵站接駁盲區,兼顧通勤、文旅及高校出行需求,市民僅需1元即可便捷換乘,暢達靈龜山公園、南寧學院等熱門目的地,實現“快速+舒適”的綠色出行體驗。
開通1條區域響應式“的巴”? 提升出行體驗
9月25日,南寧公交集團創新推出龍崗片區響應式“的巴”WD10路,覆蓋邕寧區江灣路以南至龍崗大道以西約9平方公里范圍。作為繼相思湖“的巴”后南寧市第二條動態公交線路,WD10路徹底打破傳統公交固定模式,依托“線上預約+智能調度”實現“隨叫隨到”服務,乘客通過APP一鍵呼叫即可享受“家門口—目的地”直達出行,開通首月僅0.1元/人次,市民可享受優惠乘車體驗。
優化調整3條常規線路 強化“地鐵+公交”接駁功能
自9月22日起,對途經龍崗片區的3條公交線路進行優化調整。
K87路按原線行駛至五象龍崗路口后,調整行駛至南寧學院終點,下行繞馬嶺路、龍福路、永福南路至五象大道恢復原線行駛至朝陽廣場終點;
K209路按原線行駛至上峰公曹路口后,延長途經上峰路、上濟路至上濟蒲興路口終點,增設2對往返停靠站點以及1個單邊停靠站點;
W20路調整后,由龍華祥邕路口始發,途經龍華路、龍崗大道、那造路、馬嶺路、龍華路、邕福街、步云路、利福路、新邕路、萬錦路、濱堤路、五象大道至地鐵楞塘村站終點。以上線路均調整為“站點響應式停靠”運營模式。
此外,增設7路公交線路“地鐵龍崗站、騰鯉路南”2對往返停靠站點。調整后不僅延伸服務覆蓋范圍,更強化龍崗片區與市中心、南寧火車東站的樞紐銜接;線路運營時間同步與地鐵4號線末班車精準對接,切實解決市民夜間出行“最后一公里”難題。
標識更清晰 快速識別目的地
南寧公交集團在4號線新增的龍崗站和清平坡站兩個地鐵站的出入口增設了“地鐵+公交”導視標識,清晰區分地鐵快巴與常規公交線路,幫助乘客快速定位目的地,提升換乘效率。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...