自成立以來,集團搶抓數字化、智能化高地,加速傳統道路運輸業務數字化升級改造,積極采取多項創新舉措,推進“數智城運”建設,形成了對內以“城運e-控”平臺為核心的數字化管控體系、對外以“城運e生活”高能級創新應用服務平臺串聯城運“1+6+1”產業生態體系,數字化建設任務順利完成,進入深度賦能階段,整體水平居全國行業領先地位。
青島城運控股集團以“數智城運”為引領,以數據要素為核心驅動力,通過體制機制創新、技術深度融合與業務模式重構,在服務民生、行業管理、企業運營、產業發展及改革創新等領域取得顯著成效,全面賦能城市公共交通高質量發展。
“城運碼”升級覆蓋全場景:深度融合物聯網、5G與AI技術,構建一套貫穿出行、購物、餐廳等領域的統一身份認證體系,完成數據的深度融合與高效流通,實現城運集團所有數據和業態的“一碼通”及多場景支付的無縫對接。
“城運e-碳”激活碳普惠價值:創新公共交通碳普惠方法學,建立公交系統碳資產管理和碳排放核算機制,實現基準線情景識別、排放源選擇、碳排放量計算與減排量核算,有效推動碳資產量化。
“一站一碼”優化出行體驗:搭建公交出行小程序,市民手機掃碼即可精準了解所在位置、線路、車輛等信息,實現乘客與公交系統之間雙向感知,推動公交服務向精準化、高效化、人性化方向發展。
打造安全管控智能體:基于視覺大模型,圍繞集團安全管理全流程,將整個集團近4萬路攝像頭納入監測預警范圍,構建可復用的智慧安全管理模式,實現安全標準化,強化全要素態勢感知、完善協同共享與智能分析能力,提升集團安全管理效率和服務質量。
打造辦公綜合協同智能體:通過深度融合AI驅動的協同辦公、知識驅動的城運e學堂以及工具驅動的開發者中心等核心模塊,搭建統一智慧協同辦公底座、統一知識在線教育平臺,建設大模型意圖理解和大模型算法任務調度能力,提供全場景知識服務,涵蓋辦公、生成式人工智能等,完成從“通用工具”到“場景化解決方案”的跨越,實現業務管理的全面升級與效能提升。
打造公共交通主業大模型:依托青島城運·華為智慧交通聯合創新實驗室,開展以客流驅動的國內首個公共交通大模型研究及驗證,推動集團既有信息化成果創新轉化,驗證大模型技術在公交行業場景應用落地所需的關鍵技術及可行路徑,打造公交“數字大腦”,有效提升公共交通OD客流分析(交通起止點調查)精度,為線網優化、運力調配提供數據支撐,提升數字化管控能力。
基礎設施云化升級筑牢技術底座:擴容混合云中心,算力達4.2P、內存4.9萬GB、計算資源9738核、存儲1000TB,為AI大模型訓練提供底座支撐;建設容災備份中心,保護集團核心數據安全,提高數據持續可用性。
“城智達”終端打破技術壁壘:研發擁有完全自主知識產權的“城智達”新一代車載智能終端,具備無人駕駛功能,標配6Tops,最高可達16Tops算力,整合EDR云檢測等模塊,以大算力、高集成健全車輛維度數據。
科技成果達國際先進水平:深化產學研用融合,城運公共交通垂直領域大模型入選山東省科技廳智慧交通業態重點子課題;《基于公交大模型基礎的智能調度系統和裝備關鍵技術研究及創新應用》獲山東省科技廳組織的科技成果評價達國際先進水平。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...