11月3日下午,由十五運會和殘特奧會廣州賽區執委會綜合保障部、廣州市工業和信息化局、廣州市交通運輸局指導,廣州公交集團主辦的“十五運會和殘特奧會自動駕駛場景應用啟動儀式”在廣州天河體育中心南廣場舉行。
全球首發:新型8.5米自動駕駛公交
在廣州喜迎十五運會之際,廣州公交集團聯合文遠知行、廣汽領程,共同發布了服務全運會的全新車型——8.5米L4級自動駕駛巴士。

該車型續航里程超過400公里,最高車速69公里/小時,并配備無障礙設施,包括輪椅專區及上下車翻板。作為全球首款搭載L4級自動駕駛解決方案的中運量城市公交車型,它也是首臺實現“研發、制造、運營”一體化的廣州城市智能公交車示范樣本。
整車采用輕量化一體式拱形設計,外觀線條流暢、造型簡潔大氣。除了基礎性能優異外,該車還具備四大核心亮點:
1.先鋒設計,彰顯城市形象
以“科技廣州 通達未來”為設計理念,藍白撞色融合廣州塔元素,兼具現代美學與地域特色,展現廣州開放包容、創新活力的城市氣質。
2.硬核科技,實現全球引領
搭載車規級激光雷達、高清攝像頭及高性能計算單元,實現360度無盲區感知、厘米級精準定位與超遠距離障礙物識別。依托5G低延時通信,遠程介入響應時間低于100毫秒,確保運營安全高效。
3.極致安全,構建雙重保障
具備全冗余線控底盤,關鍵系統備份運行能力,在故障情況下仍可持續提供服務。不僅全面滿足L4級自動駕駛國家標準,更配備獨立智慧駕駛座艙與七大安全輔助功能。
4.成熟運營,賦能智慧管理
構建“車輛-乘客-管理端”一體化平臺,實現車輛實時監控、乘車靈活預約與遠程應急介入,為規模化、高效化商業運營提供堅實支撐。
這不僅是一款新車
更是廣州構建智慧公交新生態的戰略載體
是面向未來的重要實踐
羊城智慧小巴服務“科技全運”
廣州公交集團共投入19輛自動駕駛小巴,分別在奧體中心、天河體育中心、廣東廣播電視臺、南沙體育館、BRT線路開通5條自動駕駛公交示范線路。
這些線路串聯起主要競賽場館與附近地鐵站、新聞中心,為觀眾、嘉賓、媒體人員、志愿者、市民等提供自動駕駛公交體驗。除廣東廣播電視臺示范線(僅面向持證媒體人員開放)外,其余4條自動駕駛示范線路面向市民開放,收費標準為2元/人。自動駕駛小巴將在11月3日至12月15日期間常態化運營,具體運營時段將根據賽事安排動態調整。
自2019年啟動自動駕駛巴士項目以來,廣州公交集團陸續開通東風路、廣州塔、生物島等21條自動駕駛示范線路,并率先在城市中心東風路主干道開通常態化自動駕駛文旅示范線。服務覆蓋越秀、海珠、天河、黃埔、白云、南沙等多個區域,廣州自動駕駛公交線網布局已見雛形。
截至2025年10月底,累計服務乘客超123萬人次,總運行里程超235萬公里,始終保持安全零責任事故的記錄,自動駕駛巴士示范應用規模保持全國第一。
展望“十五五”,廣州公交集團將立足新起點、把握新機遇,全力推動廣州自動駕駛公交的規模化發展與產業能級躍升。廣州將率先在公交領域打造中國公交的“廣州模式”,為城市交通智能化轉型提供可復制、可推廣的實踐樣本,助推廣州建設成為集技術策源地、產業集聚區、應用示范區于一體的“智車之城”。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...