8月15日,上海上氫能源科技有限公司(以下簡稱“上氫能源”)發布了最新一代上氫燃料電池電堆HYLE E160,上氫能源和三一重工合作的三一氫能渣土車作為“上海第一臺氫能渣土車”出現在臨港新片區。該車型具有強續航、強聯合、強動力、全天候、高安全、零污染等特點。
據了解,HYLE E160燃料電池電堆采用全自主正向開發模式,所有零部件包括流場、雙極板、密封等均為上氫能源自主設計,電堆鉑載量為0.2g/kW,電堆體積功率密度達到5.1kW/L,工作溫度最高能夠達到95℃,很大程度上緩解了發動機的熱管理壓力。同時還能降低陽極功耗,實現降低成本的經濟性,真正做到“降本提效”。
活動當天,上氫能源還與三一重工、啟航汽車、蘇州金龍啟動戰略合作,協力共創氫能車的研發生產。此次戰略合作氫能車將搭載上氫120千瓦燃料電池發動機,通過高響應速率與良好的動力性實現增效,推動氫能產業的發展。
據悉,上氫能源已經擁有批量化生產10kW—120kW 燃料電池發動機的能力,產品通過國家權威檢測機構產品檢驗及認證,技術指標國內領先并填補國內多項空白,實現進口替代。
上氫能源在臨港新片區設立研發中心與氫燃料電池發動機生產基地,打算2022年實現燃料電池發動機產能上萬套,并建成氫燃料電池發電系統測試中心。努力實現全面推進自主品牌電堆的研發和制造。
據上氫能源相關負責人介紹,降本提效的同時,上氫燃料發動機通過電堆自加熱的方式實現良好的環境適應性;陰極流量壓力雙閉環控制策略,可以保證“即使在高原上也能穩定工作”;使用在線阻抗測量技術,實時監控電堆內部水平衡狀態,動態調節電堆水含量,同時提高動態工況下的溫度控制精度,提升系統耐久性。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...