為助力碳達峰與碳中和目標的實現,氫燃料電池汽車逐漸成為交通領域綠色轉型的發力點。安徽省將汽車產業作為“首位產業”,江汽集團率先捕捉到氫能的巨大潛力,成為國內涉足氫燃料電池客車研發與制造的先鋒力量。

早在十多年前,江汽集團旗下安凱客車就開始了氫燃料電池客車的相關技術研究及產品布局。從氫燃料技術的跟蹤及儲備,到攜手行業唯一的國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心、國家級博士后科研工作站等“硬核智囊團”,安凱客車匠心打造了一款款氫燃料電池客車。
2017年立項的安徽省科技重大專項項目“氫燃料電池城市客車研發及示范應用”,由安凱客車承擔,彼時便開發出適用于多環境、多工況、長壽命的氫燃料電池客車;2019國際(合肥)節能與新能源汽車展上,安凱客車攜10.5米氫燃料客車亮相5G智能網聯汽車示范區展臺;2023合肥國際新能源汽車展覽會上,安凱客車又攜精品車型E9氫燃料電池客車閃耀全場。
從實驗室到城市場,在氫燃料電池客車領域深耕不輟的江汽集團,成功打通了由科研成果轉為實際落地的通道,擁有多個成功運營案例,展現出了超強“氫”能力。

2019年12月,江汽集團首批安凱8.5米氫燃料電池客車在六安市301公交線路上線運營,成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于其出色的運營表現,2020年8月,六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料電池客車上線運營;2024年1月,合肥市也邁出“氫”盈步伐,引入23輛安凱E9氫燃料電池客車,開通運行首條氫能公交示范線路,讓氫能的利用走進越來越多市民的日常出行中,補齊了當地新能源汽車的種類。
目前,江汽集團旗下安凱客車在整車系統集成、電驅動系統、整車控制、智能網聯等技術方面均取得了豐碩的創新成果,已完成8米—12米氫燃料電池產品的系列開發,單車運營里程超過25萬公里,在動力性、經濟性、舒適性上均表現出色,是綠色“零”碳出行的絕佳載體。

矢志不渝踐行綠色交通發展理念,專注新能源客車的創新研發與市場推廣,江汽集團以智慧科技驅動未來出行,為安徽省加快建設具有國際影響力的新能源汽車產業集群、助力現代化美好安徽建設貢獻力量。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...