最近一段時間,黃石市民走在街頭會發現,黃石公交又“上新”了,一批嶄新的公交車陸續亮相街頭,給市民帶來了更加舒適的乘坐體驗。11月18日,記者了解到,這是黃石公交集團今年新采購的80輛純電動公交車,隨著這批車輛的投入使用,黃石公交集團新能源公交車占比已經達到了91%。
從“冒黑煙”的燃油車到“零排放”的新能源車,從“走得了”再到“走得好”,黃石公交的迭代升級,讓公共交通的吸引力不斷提升,讓綠色出行體驗更加舒適,更具性價比,為城市可持續發展注入了交通力量。
新車上線運營 獲市民好評

“這新車開得很舒服,安全配置高。”11月11日,駕駛嶄新25路公交車的司機告訴記者,此次配發的純電動新能源公交車安全配置高,駕駛起來很舒服。
感受到舒適的不僅只有司機,12路公交車此次也進行了換新,市民李先生在乘坐之后表示,新公交車坐起來很舒適,無障礙低入口設計讓他上車很方便,特別是后門設置的翻轉踏步板,更是給腿腳不便的老人和坐輪椅的乘客乘車帶來了便捷。
這一些,得益于黃石公交以人為本的采購理念。據悉,此次新上線的80輛新能源公交車,均采用了無障礙低入口車型的一級踏步設計,實現了乘客門出入口基本與公交站臺地面持平,極大地方便了老年人等群體上下車。而車輛后門加裝的翻轉踏步板,作為上下車輔助裝置,可以與站臺連成通道,方便輪椅輕松上下車。
同時,車廂內全平通道的設計,為乘客提供了更加安全、舒適的乘車環境,有效提升市民出行舒適度和安全性。
這一系列人性化的設計,提升了“適老化”服務力度,構建全齡友好型出行環境,贏得了眾多市民的好評。
從“冒黑煙”到“零排放”
做好綠色出行踐行者和引領者
除了乘坐舒適外,黃石市民還發現,如今公交車“冒黑煙”的現象在市區已經看不到了,取而代之的是“零排放”的新能源公交車。而這一切,需要從黃石公交綠色出行理念說起。
黃石市民劉先生今年30多歲,他如今還記得當年讀高中時,跑在黃石街頭的公交車,大多都冒著黑煙。那時的公交車主要是以柴油為燃料,如果發動機燃燒不充分,排氣管就會冒出黑煙。
深入貫徹落實綠色發展理念,積極響應國家節能減排號召,大力應用新能源公交車,2017年,黃石公交集團首批引進了110輛新能源純電動公交車,這標志著黃石公交正式步入綠色出行階段。
公交作為城市交通的“主動脈”,既是綠色出行的踐行者,更是引領者。黃石公交集團秉持服務為本的理念,致力于為市民提供更綠色、低碳、高效、舒適的出行服務,率先實現綠色化、低碳化發展。近兩年來,黃石公交加大了新能源公交車的更新力度,目前已有640輛新能源公交車上線運行。黃石公交集團計劃在明年內實現純電動公交占有率100%,用最環保的運營模式服務市民。
綠色出行多樣化
市民乘坐更便捷
在打造綠色出行理念過程中,黃石的軌道交通也是不可或缺的一部分。自2022年12月份黃石城市有軌電車上線運行以來,乘坐人數每年遞增,如今日均乘坐人次已經超過了1.25萬人次。
記者了解到,黃石現代有軌電車搭載了超級電容+高儲能密度鈦酸鋰電池,續航能力強、爬坡動力足,安全可靠、充放電循環壽命長,30秒即可完成超級電容充電,在列車進站時利用乘客上下車時間完成對超級電容充電,實現乘客乘坐“零等待”。同時,黃石現代有軌電車空間大,一次可載客量大,已經成為了綠色出行的首選交通工具。
定制化服務
提升綠色公交出行吸引力
為了走好綠色發展之路,除了硬件基礎設施的升級,黃石公交集團還堅持以需求為導向,打出“定制服務+惠民利民+宣傳引導”組合拳,全面提升綠色公交出行吸引力。
據悉,黃石公交集團推出的護學專線、通勤專線等定制化多元服務,為學生上下學、上班族跨區通勤“量身定制”了公交路線,以滿足不同群體的出行需求。
不僅如此,黃石公交集團還實施掛表運營、響應式公交服務,提升公交準點率、運行效率,讓公交出行更加便捷、舒適。此外,公交集團持續深化公交與軌(道)交(通)的融合發展,實現兩種交通方式的無縫銜接,讓市民出行更加高效便捷。
在重大節假日和大型活動期間,公交集團精心制定保障方案,增加運力、加密班次,并開通臨時專線車,確保活動的順利進行和市民的安全、便捷出行。今年“五一”假期里,黃石公交集團就開通了“五一”免費定制公交,將黃石市內的主要商圈和旅游景區串聯起來,為市民和游客打造便捷出行通道。
用“真金白銀”的實惠
讓綠色出行更具性價比
城市高質量發展,需要優先發展城市公共交通,倡導綠色低碳出行。為了讓綠色出行理念深入人心,黃石公交集團通過多種渠道,以多種形式向市民宣傳綠色出行理念,開展系列志愿服務活動,組織開展現代有軌電車開放日活動等,邀請市民近距離接觸、體驗電車,親身感受公共交通出行的便捷與環保。
同時,公交集團積極響應市委市政府安排,以“普惠性”為核心,貫徹落實各項優待政策,不定期推出一系列優惠政策,降低出行門檻、優化服務覆蓋,讓城市公共交通成為連接城市與市民的“溫暖紐帶”。
為了方便市民刷卡乘車,黃石公交集團將乘車卡免費升級為“全國交通一卡通”,從而實現300多座城市異地乘車“一卡通行”。如今,公交集團不僅給予市民使用本地公交卡刷卡享8折優惠,還在我市開展“健康集市”、中秋晚會等大型活動期間,開展公交卡充值享9折優惠活動。
11月18日,黃石公交集團對外公布,該集團與支付寶聯合推出通勤活動,市民只需花0.1元便可購買到7張早高峰7折券。隨后在指定的早高峰時間段內便可用券乘坐公交車。記者了解到,黃石公交集團已經多次聯合支付寶等平臺,開展1分錢乘車等活動,并推行30分鐘公交、軌交免費換乘政策,用這些“真金白銀”的實惠,讓坐公交綠色出行更具性價比,惠及更多群體。
公交車,是城市流動的風景,它不僅擦亮了城市的生態底色,更凝聚起市民共同踐行綠色出行的共識。黃石公交以綠色為筆、以服務為墨,在城市版圖上書寫著民生改善的答卷,讓每一次出行都成為美好生活的開篇。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...