6月20日9時58分,系著大紅花的新能源純電動公交車,在大家的祝福中正式開始上路運營。據悉,油城公交公司此次投放的電動公交車共有29輛。

來了29個“新面孔”
當日9時許,記者來到油城公交公司三車隊。此時,新能源純電動公交車已經在大院里整整齊齊地列好了隊。
當天氣溫30℃,蔚藍的天空,幾朵閑適的白云,綠色的新車,皆是“治愈系”的顏色。
一群著裝整齊、精神煥發的油城公交人,正在為新車上路的儀式忙碌。
9時58分,新車上路儀式正式開始。
記者了解到,為了給市民提供高質量、綠色、便捷的出行服務,油城公交此次在25路、35路和79路等4條公交線路投用新能源純電動公交車29輛。

三二一“上鏈接”
這批投用的新能源純電動公交車車長8.5米,核定載人數為70人。
記者隨機走上了一輛公交車,撲面而來的就是一股嶄新的“味道”。如果說窗明幾凈、車廂整潔只是外在的印象,那么,車輛開動起來幾乎聽不到任何聲音,就是最真實的體驗了。
采訪中,三車隊黨支部書記劉鳳琴向記者介紹,新能源純電動公交車充滿電后,能行駛340公里。
記者看到,車內空間大、過道寬,在駕駛區還特別設立了“安全艙”,車上有車載投幣機、IC刷卡機、GPS衛星定位裝置等服務設備。此外,車廂還配備了360度全景環視系統,在車身周圍安裝多個攝像頭,這樣,駕駛員就可以通過360度全景環視系統消滅視線盲區、死角,能夠更清晰地掌握車輛周圍的情況,更好地保障行車安全。

“看到新車真高興”
對于乘客來說,幾乎都有這樣的體驗:傳統的公交車行駛到路況不好的地段時,公交車的噪音往往比較大,有時連電子報站都聽不太清楚。
正準備駕駛新車上路的駕駛員那勇笑著告訴記者,與傳統的公交車相比,新能源純電動公交車操作省力、噪音小、零排放零污染、安全性能高、綠色環保,同時還能實現節能降耗。
“新車還沒開呢,不過,看著就舒服!”他笑著說。
據了解,此次上線的新車,三車隊79路和九車隊25路公交車為整體換型。新車的運行將比傳統公交車更加平穩,乘客的舒適度更高。
服務“細節加分”
79路的乘客以老年人居多,在日常工作中,79路班組對待乘客特別耐心、細心、有愛心。
25路的乘客以通勤乘客居多,在日常運營中,25路班組堅持“嚴細成風、永不懈怠”的工作作風,注重培育和打造“嚴字當頭、細字為先”的嚴細服務文化,用細節提升服務品質,受到乘客廣泛好評。
乘客的需求就是“中心”,油城公交人持續加大新能源純電動公交車的投放量,加上此次投用的車輛,已累計投用新能源公交車179輛,不斷提高乘客出行的幸福感、獲得感。
記者還了解到,投用新能源純電動公交車,也優化了油城公交車輛結構,在更好滿足市民出行需求的同時,有效改善城市交通環境。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...