近年來，上海交通行業認真踐行人民城市重要理念，持續推進城市道路精細化治理。近日，本市交通部門會同市道運中心赴黃浦區部分公交站點，對新型公交站臺及非機動車道彩色鋪裝試點工程進行了實地踏勘。一起來看看有什么變化吧↓

西藏南路/斜土路公交站（改造前）

西藏南路/斜土路公交站（改造后）

今年以來，為持續推進本市公交站臺適老化改造，黃浦區以西藏南路/斜土路公交站（兩側）、西藏南路/陸家浜路公交站（西側）區域道路質量提升工程為試點，通過路用材料更新、施工工藝提升、交通組織優化、管理措施完善，進一步強化公交站臺的適老便民服務功能，多措并舉提升城市道路設施品質。

西藏南路/陸家浜路公交站（改造前）

西藏南路/陸家浜路公交站（改造后）

此次試點工程一是重載瀝青混合料應用，考慮到公交車啟停位置對路面抗剪、抗磨、承重要求比較高，選用重載瀝青材料提升路面承重能力與耐磨性能,解決公交車停靠位置容易產生車轍、破損的問題，降低維護成本；

二是盲道升級改造，施工中將瀝青與金剛砂高分子聚合物盲道有機結合，打造一體化盲道設施，克服傳統盲道磚易翹起、易損壞的弊端，為視障人士筑牢通行安全防線；

三是彩色鋪裝標線優化，通過高飽和度色彩與周邊道路形成清晰區分，優化視覺提示，便于老年群體等識別候車區域，增設穿行區提示標識，減少人非通行沖突，進一步提升站臺周邊通行安全。

2024年我市印發了《公交站臺適老化指導意見（試行）》，圍繞“空間+”“數字+”“服務+”等舉措，多維度開展公交站臺適老化改造工作。通過消除站臺與鄰近道路高差、增設警示提示標識、完善候車環境和站臺設施，重點解決緣石高差、乘客穿越非機動車區域的安全隱患問題。

截至目前，我市已累計完成370余個公交站臺適老化改造，其中今年已完成超90%計劃量，其余均在開工建設中。