“危險!您未目視前方,報警已上傳平臺。”近日,長沙210路公交車駕駛員在測試車載駕駛安全輔助終端時,該系統自動捕獲到駕駛員疲勞駕駛,發出語音預警。目前,長沙有2772臺公交車安裝了該系統,預計7月中旬可實現全覆蓋。這是長沙公交集團運營公司加強行車安全管控的創新舉措,將有效預防疲勞駕駛等行為。
車載駕駛安全輔助終端主要是將兩個紅外線攝像頭,分別設置在駕駛室儀表盤前端與駕駛員頭頂位置,利用機器視覺技術,檢測駕駛員面部生理反應特征。一旦駕駛員在工作中出現低頭超過設定時間,或使用手機、吸煙、打哈欠、左顧右盼、遮擋設備等不規范駕駛行為時,系統就會發出語音報警,并第一時間將信息傳輸至后臺終端。
安裝車載駕駛安全輔助終端,將智能視頻監控報警技術從“兩客一危”車輛推廣應用至公交行業,比傳統人工方式視頻監控更加有效,是公交從傳統人防技防向智能安防的重要轉變。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...