7月12日,記者從武漢市交通運輸局獲悉,兒童乘坐公共交通免票身高標準今年內將從1.2米調整為1.3米。
7月12日,武漢市交通運輸局客運處二級調研員呂志學在全媒體《行風連線》節目中,回應了市民提出的關于“能否調整提高兒童車票購買身高限制,能否調整成人攜帶兒童乘車人數限制”的問題。
呂志學表示,年內將解決此類市民關注度高的問題,實現兒童乘坐公共交通購票身高標準從1.2米調整為1.3米。同時,在乘車過程中,一個成年人可攜帶1名兒童將調整為可攜帶3名兒童。
據記者了解,交通運輸部會同國家發改委聯合發布的《關于深化道路運輸價格改革的意見》明確,兒童免費乘車既看年齡也看身高。符合條件的兒童乘坐客運班車享受免費乘車或者客票半價優待,具體條件為:每一成人旅客可攜帶1名6周歲(含6周歲)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下且不單獨占用座位的兒童免費乘車,證明兒童年齡的有效身份證件包括居民身份證等。
早在2003年,武漢市將兒童免費乘車的身高標準由1.1米增至1.2米。《武漢市城市公共交通車船乘坐規則》規定,身高超過1.2米的兒童應購票;每位乘客可攜帶一名身高1.2米以下兒童免費乘坐車、船。近20年里,武漢市民生活水平不斷提高,孩子營養越來越好,不滿6周歲的幼兒園小朋友身高“躥”到1.3米甚至更高的例子并不鮮見。2020年10月起,武漢輪渡公司已統一執行1.4米的兒童免票身高標準。
武漢市交通運輸局相關負責人說,著手推動乘車免票線調整工作,基于兩方面考慮:一是隨著營養等方面的提升,兒童平均身高逐年增長,1.2米免票線不太契合當前的實際;另一方面,國內已有多地將乘車免票線從1.2米調整為1.3米,武漢應“與時俱進”。
該負責人說,除調整乘車免票線外,武漢市交通運輸局還將推進另一項改動,即順應國家生育政策的調整,將目前“一個成年人可攜帶1名兒童免費乘車”調整為“一個成年人可攜帶3名兒童免費乘車”。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...