據久事公交消息，近年來，隨著新能源公交車更新速度加快，大量自動擋新能源車投入線路營運，與傳統手動擋車輛相比較，自動擋新能源車沒有離合器切斷動力功能，若駕駛員操作不當，容易發生腳誤踩電門踏板的情況。
為此，久事公交集團統一下發了《關于將“松開油(電)門時，腳未擱制動踏板”行為列入嚴重違紀違操項目的通知》，進一步加大規范操作宣教力度，嚴格要求駕駛員松開油(電)門，腳必須立即擱剎車踏板。
同時，還充分運用信息化技防手段，自今年6月起，在部分線路公交車上試點駕駛員剎車踏板監控攝像頭，同時接入車輛行駛數據：手剎狀態、剎車開度、電門開度、車速等，智能設備按照設定規則進行判斷。當智能設備發現駕駛員右腳所處位置不當，立即通過安全頭枕音箱提醒駕駛員注意安全操作，及時糾正駕駛安全隱患，同時將異常信息反饋至相關車隊和安管員，及時對駕駛員進行跟蹤管理。
駕駛員剎車踏板監控畫面
通過階段試點，試點線路駕駛員安全意識明顯增強，“松開電門，腳擱剎車踏板”的規范操作執行力明顯提高，剎車踏板監控攝像頭在其中發揮了積極作用。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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