5月8日清晨5:45，司機劉長奎師傅駕駛“大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線”首班次公交車準時從始發站河北省廊坊市大廠回族自治縣榕楓園小區駛出。

河北省交通運輸廳 供圖

該小區居民艾萌萌邊上車邊告訴記者，“從北京到大廠的公交車有6條，但是都不從我家小區路過，每次去北京地鐵站都要多倒一趟車才行，現在好啦，出門就有公交車直達那里。”

河北省大廠回族自治縣至北京市潞城地鐵站快速通勤公交專線的正式開通，標志著我省首條公交班線正式進入北京運營，進一步方便往來兩地群眾出行，京津冀協同發展交通惠民答卷又添精彩一筆。至此，北京與河北大廠兩地往返公交增至7條。

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據了解，該公交專線每日發車18個班次，在早晚高峰通勤時段運營（早高峰10個班次，晚高峰8個班次），發車間隔最短20分鐘一趟并執行單一票制，乘客可享受與大廠縣域公交同等優惠政策。該線路共設置12個站點，其中大廠回族自治縣境內11站，途經廠通路潮白河大橋，輻射16個小區，服務群眾5萬余人。終點站為北京潞城地鐵站，實現與北京地鐵6號線無縫銜接。此外，在潮白河大橋檢查站，還開設了公交車安檢專用通道，方便乘客快速通勤，為往返兩地的通勤群眾提供了新的高效、經濟的出行選擇。

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為深入貫徹落實京津冀協同發展和北三縣與通州區一體化發展戰略，北京市交通委、河北省交通運輸廳、通北示范區執委會、廊坊市交通運輸局和大廠回族自治縣交通運輸局等部門緊密聯系、持續發力，下力氣解決跨省通勤難題，讓群眾從“走得了”到“走得好”。北京市交通委協同處處長趙陽表示，大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線開通運營，是京津冀協同發展向縱深推進的一項創新性舉措，實現了外埠公交班線進京“零”的突破。

該線路是響應民眾呼聲的生動實踐，對打造通州區與廊坊市北三縣一體化高質量發展示范區、加速推動京津冀交通一體化進程具有重要意義。大廠回族自治縣交通運輸局副局長馬陽介紹說，未來將根據“大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線”客流情況持續優化線路網絡，逐步完善沿線公交設施，保障群眾交通出行便利與安全，讓更多的群眾享受到協同發展的成果，努力增強群眾的獲得感和滿意度。

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協同發展，交通先行。交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域。近年來，河北持續在交通互聯互通上加大馬力，進京公交線路不斷優化，相繼開通了39條往返河北與北京兩地的公交線路，群眾接駁北京城市軌道交通更加便捷。下一步，京冀雙方將加快推動區域互聯互通水平，推動京津冀協同發展不斷走深走實，為通州區與北三縣一體化高質量發展當好排頭兵。（記者 張謝雅 通訊員 王浩霽）