8月5日上午10點，金牛湖客運站內的八百寄遞共配中心內，郵遞員于曉濤將當天到站的包裹一一清點好，麻利地裝袋，送上458路公交車。大約1小時后，家住南京金牛湖街道塘橋社區的呂先生收到一條取快遞的信息。幾分鐘后，他騎車去村上的快遞點拿到了自己在淘寶上購買的一箱食品。

這是南京公交集團“交郵融合”線路的首次試水。每天兩次，在客流低谷時段，鎮村公交代投郵政快遞，再從村里將村民們要寄的包裹帶上來。“我們這次率先試點的是六合公交金牛湖客運站458路、竹鎮總站446路，試運行一個月以來村民們和快遞員都反映不錯，快遞員減輕了負擔，村民足不出村就能輕松取包裹，公交車也發揮了更大作用。”南京公交集團六合公司鎮村車隊隊長周江對記者說。 當天上午10點多，記者跟著458路公交車，從金牛湖客運站前往樊集南站送快遞。烈日當空，這個時段來坐公交的人不多。裝著快遞的郵袋就放在駕駛室后方專門辟出的一個“快遞專座”上。駕駛員告訴記者，目前率先開通的兩條交郵融合公交線路共計9輛車，日均96車次，平均每天會帶上1-2個標準郵袋。終點站樊集南公交站臺旁就是村里的郵蓄銀行網點，這里的工作人員簽收取貨后，這一趟“公交帶貨”就算完成了。

“我會按系統里的信息，給收貨村民一一發消息，通知他們去村上的網點取快遞。”于曉濤負責塘橋和樊集兩個村101個自然小組的投遞工作，過去他得騎上摩托車送下鄉，一個村一個村地送，每天在路上要跑8個多小時，八九十公里。現在公交車代送后，節省了大量時間，效率也提高了。“以前下午來的快遞，一般要等到第二天才會送下去，現在基本當天都能到。村民要寄快遞，也可放在村里的網點，由公交車帶上來。” 農產品進城，工業品下鄉，不僅進一步打通城鄉物流的“最后一公里”，也進一步凸顯了公交服務的公益性。