近日,寶雞新聞網記者在市區一些主干道看到,不少路段都劃定了公交專用道。公交一路暢行,市民出行更加快捷。

城市公交是一種集約高效的客運交通方式,對于緩解城市交通擁堵、降低能源消耗、改善生態環境具有重要意義。記者從寶雞市公共交通有限責任公司獲悉,自2017年8月,寶雞市被交通運輸部確定為“十三五”期第一批公交都市創建城市之一以來,經過扎實有效的創建工作,寶雞市基本建成了保障有力、綠色快捷、安全舒適的城市公交服務體系,公交優先發展的理念廣泛深入人心。

寶雞市公共交通有限責任公司副總經理韓小明介紹,公交都市創建前,我市只有經二路、金臺大道和東風路上有公交專用道,共9公里長。公交都市創建期間,為提高公交運行效率,保障群眾出行高峰期公交優先通行,我市又新增加了8條公交專用道,共長44.2公里。目前,在陳倉大道、高新大道、公園路、大慶路等8條主要交通干道上都施劃了公交專用道。

截至目前,我市公交專用道已達11條53.2公里,公交專用車道設置率達到16.5%。我市道路通暢率再次提升,公交車通行效率進一步得到保障,乘坐公交也成為了更多市民的出行選擇。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...