歷時五個月，安徽省首條基于公開道路常態化運營的自動駕駛汽車5G+C-V2X公共交通體驗線項目迎來節點性突破。近日，在合肥市包河區花園大道，這條全長15公里的體驗線正式啟動道路測試。

在現場，一臺外形和普通公交車相仿的小巴，以30km/h左右的速度行駛。車身為藍白配色，車頭印有“高級別自動駕駛”字樣，車后貼掛臨時駕駛牌照。不少過往市民放慢腳步，拿出手機對著“聰明的車”拍照。

寬敞的車廂大約可容納10多位乘客，實時更新路況信息的智慧大屏成為最吸睛的內飾。駕駛位仍設有方向盤，安全員輔助安全值守。測試中，只需按下一個啟動鍵，車輛就會自動行駛。沿路變道、避障或者停車，全部自動完成。

“目前，我們已經實現了全天候通行網聯交互式道路系統，以及車、路、云等基礎設施互聯的一體化開放服務平臺建設。”項目建設方大唐高鴻智聯負責人介紹，國慶期間，團隊“放假不休假”。“花園大道車流量大，路況也相對復雜典型。從今天開始，我們計劃一個月內完成自動駕駛狀態下試跑1000公里。”

據悉，該項目還將圍繞自動駕駛體驗、公交站點接駁等功能進行豐富拓展。“很快，市民就可以通過微信小程序預約乘坐，親身感受集車、路、云為一體的自動駕駛黑科技。后續，園區上班族也可以享受到更加便捷、靈活的通勤。”該負責人透露。

裝載有C-V2X智能車載終端(OBU)的智能網聯體驗車、能夠實時播報信息的智慧站臺、C-V2X智能路側終端系統，還有“看不見的手”——車路云協同平臺……值得一提的是，“聰明的車”+“智慧的路”+“協同的云”組合，由包河區新能源暨智能網聯汽車產業鏈企業協作完成。其中，大唐高鴻智聯負責車路協同、云控平臺的管理，安凱客車提供整車，智行者負責自動駕駛，寬凳科技提供高精度地圖，中科有智開發小程序。

“以這條交通體驗線的試運行為契機，我們希望，未來有更多產業生態合作伙伴加入。大家攜手推動在公共道路復雜行車條件下的自動駕駛場景示范應用，共同助力合肥高級別自動駕駛汽車、智能網聯公交車等場景發展。”大唐高鴻智聯負責人表示。