近日,勐醒至江城至綠春高速重要控制性工程易武特長隧道雙幅順利貫通。
易武隧道位于勐臘縣易武鎮境內,左幅全長3609米,右幅全長3639米,最大埋深達343.38米。穿行山體表面地形起伏較大,山坡陡峭,巖體富水性較強,沖溝內有常年流水,隧道最大涌水量高達19207立方米/天。隧道施工通行交通不便,雨季原材料運輸極為困難。

針對隧道地下水豐富圍巖穩定性差的特點,施工方實行領導帶班24小時值守制度,組織一線作業人員定期開展防洪、防汛應急演練,并邀請專業人士進行現場急救培訓,同時,聯系業主、設計單位、監理單位相關人員進行現場辦公,針對性研究、落實解決方案,確保了生產安全和施工進度。
針對隧道內排出的大量渾濁的地下水,施工方在設計要求的“三級沉淀池”基礎上又增加了兩級,在臨近洞口地段采用共五級沉淀池進行沉淀排放,有效保護了生態環境。
施工方制定科學嚴謹的施工方案和安全專項方案,精心組織施工,創新工藝工法,克服一個又一個困難和挑戰,歷經588個日夜的協作奮戰,實現了易武隧道雙幅安全順利貫通。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...