11月22日上午，廣東交通集團所屬汕梅高速改擴建項目在梅州舉行建設動員會，標志著廣東省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目將全面開工建設。廣東省交通運輸廳、梅州市、揭陽市有關負責同志，廣東省交通集團、廣東省路橋公司有關負責人，汕梅高速改擴建項目管理處及設計、施工、監理、檢測等參建單位代表參加了建設動員活動。

據介紹，汕梅高速是廣東省東北部南北貨運的重要通道，聯通粵贛閩三省，承擔著粵東北地區綜合樞紐（機場、鐵路、港口）集疏運通道功能。隨著社會經濟發展，汕梅高速部分山嶺重丘區路段的服務水平已不能滿足日益增長的車輛通行需求，成為制約地方經濟發展的交通瓶頸，亟需實施改擴建。

改擴建為雙向八車道

汕梅高速改擴建項目已列入《國家公路網規劃（2013年-2030 年）》及《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》。項目全長約88公里，起于與S17揭普惠高速交叉的揭陽樞紐互通，途經揭陽市揭東區，梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區，終于與G25長深高速、S12梅龍高速交叉的程江樞紐互通。

項目現狀為雙向四車道，將按照雙向八車道標準進行改擴建，設計速度為100公里/小時，建設周期為4年。項目建成后，通行能力和服務水平將顯著提升。

打造典型示范工程

汕梅高速改擴建項目是廣東省第一條山嶺重丘區高速公路改擴建項目。既有道路建設年代較早，技術指標偏低，且沿線與鐵路9次交叉，涉河流航道41處，國省道交叉6處，建設條件復雜。項目穿越多條斷裂構造，地形復雜，地質條件差，全線高邊坡共93處，最高坡高達87米，邊通車邊開挖，安全保暢難度極大。

項目圍繞“修舊如新、修舊超新”的目標，在充分利舊的基礎上，統籌考慮改善行車安全性和服務水平，靈活運用技術指標，合理確定改擴建方案。“我們結合山嶺重丘區特點，設置了多項設計專題和研究課題，充分發揮專業技術和研發力量，為汕梅高速改擴建項目提供技術儲備和科技支撐，全力打造山嶺重丘區改擴建高速公路典型示范工程。”汕梅高速改擴建項目管理處副主任、主任工程師李勇泉介紹道。

助力老區蘇區振興發展

近年來，廣東省交通集團積極推進汕梅高速改擴建項目的建設，不斷加快補齊粵東北山區交通基礎設施短板，進一步促進區域經濟協同發展、助力粵東北老區蘇區振興發展。

項目的實施也得到了當地政府的大力支持。“梅州各級部門將認真履行屬地責任，統籌各方力量、協調各方資源，加強服務保障，加快推進征地拆遷、管線遷改等各項工作，協調解決好項目推進中的重大難題，切實保障項目無障礙施工，力促項目早建成、早通車。”梅州市有關負責人說。

汕梅高速改擴建項目的建成，對構建廣東省“一核一帶一區”發展新格局，促進粵東北地區基礎設施互聯互通、帶動地方經濟發展及沿線產業布局升級，推動沿線旅游業發展都將起到重要作用。