12月8日從湖北省交通運輸廳網站獲悉,武黃高速將于12月11日零點起免費通行,這也是全國第4條、湖北省首條收費期滿免費通行的高速公路。

根據《收費公路管理條例》有關規定,自2022年12月11日0時起,武黃高速公路(不含鄂東長江公路大橋3.98公里共線部分)停止收費,保留既有收費設施按照“零費率”方式照常運營,對通行本路段的所有車輛免收車輛通行費,并代為收取其他路段的車輛通行費。
據悉,目前通行武黃高速小車通行費30元,貨車100元左右。武黃高速是湖北首條高速公路,自武漢市關山一路南環鐵路橋至黃石市黃石長江大橋,雙向四車道,全長70.299公里,1991年元月通車。
武黃高速,串聯武漢、鄂州、黃石三大工業城市,成為長江中游城市群協同發展的紐帶。30年來,沿著武黃高速,周邊新開發區如雨后春筍般涌現,旅游觀光線不斷延伸,成為湖北省鄂東經濟發展的“鋪路石”和“加速器”。
統計顯示,武黃高速1991年、2021年日均通行車流量分別為3781輛、7.044萬輛,30年間,日均通行車流量增長18.6倍;日均通行費收入分別為3.54萬元、114萬元,日均通行費增長32.2倍。是湖北單公里收入較高的高速公路之一。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...