為深入學習貫徹蘇州市推進“敢為、敢闖、敢干、敢首創”動員會暨作風建設大會要求,大力弘揚“四敢”精神,蘇州公交集團以干事創業的闖勁、韌勁和沖勁,積極探索創新,持續不斷激情發力,積極推廣“蘇適巴士”定制公交,精準解決市民出行需求。“科技城至高鐵北站”定制公交專線

新一條“定制公交”開花結果——“科技城至高鐵北站”定制公交專線這也是蘇州公交集團在定制公交領域的一次全新探索2月,“科技城至高鐵北站”定制公交專線從東菱科技(軟件學院)首末站準時發車,以快速直達的方式,實現高新區科技城和高鐵新城的高效連接,為商務辦公人員提供了更加方便、快捷、綠色的公交出行方式,進一步助力區域營商環境提升。

隨著高新區科技城的規劃建設日益完善,未來片區將衍生出大量前往高鐵北站的訴求。市民有需求,政府有期待,公交有響應。2022年以來,在市、高新區、相城區行業管理部門,交警部門以及公交集團的支持下,公交集團新區公司多次赴實地進行勘察,不斷細化定制公交方案,為全力完善科技城公交配套,實現兩大新城間的快速溝通,助力營商環境優化提升尋求解決路徑。
“打公交”創新模式
本次開行的“科技城至高鐵北站”定制公交,創新推出“打公交”服務模式,在科技城覆蓋了醫療產業園、中移軟件園、太湖光子科技園等重點項目,通過“蘇適巴士”在線預約小程序平臺,乘客在服務范圍內自主選擇乘車站點。
“快速路”運營模式
在確保安全的前提下,借助快速路通行,相比“公交換乘軌道”的模式,節約通行時間約60分鐘,極大的提高了出行效率。
“一人一座”服務模式
同時對車輛進行提檔升級,全部座位安裝安全帶,配備相關語音提示,并確保“一人一座一帶”,向乘客提供安全、舒適的乘車環境。
隨著“打公交”模式的推出,下階段,蘇州公交集團將進一步在全市區推廣定制公交,精準化公交資源投入,切實滿足市民多樣化出行需求。蘇州金龍也將持續以技術創新、優質客車和五星服務,攜手廣大客戶,奮力交出道路客運行業高質量發展的高分答卷。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...