2023年2月13日,谷城縣茨河鎮金牛寺村四組村民魏素芬,準備到集鎮辦事,一輛嶄新的公交車停在門前不遠處,她高興地投幣上車。“以后不用再騎電動車去鎮上,到縣城也能坐公交直達。”
為了持續改善城鄉群眾出行條件,谷城縣搶抓爭創湖北省全域公交縣(市、區)這一契機,整合資金9287萬元,按照“政府主導、公車公營、群眾受益”原則,精準把脈出行需求,進一步延伸公交支線、增設公交主線,讓公交成為群眾的首選交通工具。
目前,全縣累計投入公交車輛205輛,新建農村客運候車亭162個,升級改造6個鄉鎮綜合交通運輸服務站,65歲以上老年人及現役軍人、殘疾人等,均可享受免費乘車服務。
據測算,啟動全域公交工作后,票價較原來平均下降近40%,每年可為城鄉群眾節省出行支出600余萬元。
盛康鎮土地嶺村干部石家群告訴湖北日報全媒記者,雖然村里到鎮上的路程不是很遠,但偏離交通主干道,出行也不方便,如今通了公交,村里的果蔬進城就更容易了,村民開辦農家樂也更有信心。
5年前,廟灘鎮蘭家康村村民高玉龍返鄉創業,種植30余畝草莓。沒有通公交的時候,草莓一成熟,他就請車或自己開車,運輸草莓到縣城售賣。現在,公交一天跑幾趟,他的草莓直接搭上“便車”,帶貨到城里,省時又省錢。
“一年下來,收入有30萬元。”高玉龍心系鄉親,在他的草莓園務工的都是當地村民,鄰村人坐公交來回方便,關鍵是安全。
為滿足企業職工、學生等出行需求,谷城縣交通運輸部門還推出定制公交服務,上門接送。新金洋、三環鑄造、吉利硅谷等企業開通了“職工公交”,從“家門”到“廠門”,無縫對接。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...