
D327路定制公交專線(埌東客運站—比亞迪站)開通 記者黃維業 攝
2月20日上午7時,南寧邕城公交公司D327路伶俐工業園區定制公交專線正式發車。這是南寧首條通行高速公路的公交線路,由埌東客運站始發,終點為比亞迪站。該線路的開通不僅強化了與城市對外區域、樞紐之間的快速聯系,同時作為南寧市優化營商環境的重要舉措之一,也將更好地提升對重點企業的服務水平,助推重大工程項目落地。
D327路定制公交專線的終點位于伶俐工業園區。該園區已先后引進比亞迪、多氟多、合眾等新能源汽車產業企業和項目。這條新開通的公交線路將為在園區工作的群眾帶來交通便利。“這邊打車比較困難,平時休息的時候想去市區逛逛街約朋友聚會,出行都不太方便。公交線路開通之后,從廠里到市區來回方便多了,而且票價也很實惠。”廣西弗迪電池有限公司員工黃志勇特意來站點向司機打聽線路運營情況。他說,這條公交線路的開通為他們的通勤、日常出行提供了保障。
當天,市民雷女士成為D327路公交線路首名乘客。她在網上得知新線路即將開通的消息后,特意早起乘車體驗。“坐公交車省去了到客運站進站、候乘的時間,刷市民卡也更實惠。”雷女士告訴記者,她在南寧市區工作,老家在伶俐,平時一般是到客運站乘坐大巴車回家,票價是20元。新開通的這條公交線路票價15元,她用市民卡刷卡乘車,還可打9折。
據了解,D327路由埌東客運站始發,途經民族大道、G72柳南高速、伶俐互通進出口、伶秀路、242國道至比亞迪站終點,線長約43公里,沿途設置“埌東客運站、伶俐中學、比亞迪站”3對往返停靠站點。采取定時發班模式,每日發車4個班次(開往伶俐方向為7:00、17:00,開往埌東客運站方向為8:30、18:30,開通后可視具體出行需求靈活調整班次),實行一票制15元/人次。該線路不享受常規公交執行的優待乘車及換乘優惠政策。
記者在D327路公交車上看到,該線路配備的車輛均為軟座,比常規公交的座椅更舒適。南寧邕城公交公司營運服務部經理冼勇介紹,線路選配具有豐富駕駛經驗且無事故、零違章的優秀駕駛員。在車輛方面,按照高速公路的通行標準,D327路配備新能源純電動公交車輛,設有43個軟座,安全帶、滅火器等配置齊全,嚴格落實乘員一人一座,為乘客提供便捷、安全、高效的出行環境。(記者廖欣)
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...