記者從成都公交集團獲悉，經過一段時間的運行，成都“響應式停靠公交”正式更名為“鈴停巴士”，并將在3月1日起再添新成員，溫巴公司、新巴公司、郫巴公司也將在“7+2”區域上線“鈴停巴士”。
“體驗感非常不錯!我每天都要乘坐203路公交上下班，以前每個站點都要停靠，今天幾個站點沒有乘客上下車，車輛就直接過站，節省了不少時間!”在大源公交樞紐現場，乘坐“鈴停巴士”的張先生對這項新舉措贊不絕口。據了解，上月，成都公交開始在20條線路上試行“響應式停靠公交”，該服務新模式大大提升了平峰時段公交運行效率，期間線路平均提速8%，平峰時段平均每班車可節約市民大概6分鐘乘車時間。
“我們目前正在積極梳理線路，爭取盡快落實‘鈴停巴士’的線路設置。”成都公交集團相關工作人員表示，目前已經梳理出覆蓋中和、洪河、龍潭寺、大豐等多地的線路，其余線路也將在3月以內陸續完成梳理。
新聞多一點
實行響應停靠的公交線路，公交車進站時，如果車內無乘客按鈴、站點無乘客等候、站點無其他公交車停站，車輛將減速越站通過，以減少途中不必要的耗時，提升公交運營效率，讓市民出行更加快捷。實行響應停靠的公交線路客流出行規律需要具備明顯不均衡性、站點多或是站距短的特點。其次，選定的線路各站點間客流差異還應較大。此外，站點不同時段間客流差異也要較大。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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